嵊泗县主动融入“长三角”经济一体化，以洋山港建设为引擎，在接轨上海中寻求战略机遇。今年2月，县党代会提出把嵊泗建设成为上海国际航运中心的前沿阵地、上海国际化大都市的后花园和服务“长三角”的海上物流中心，并围绕这个大目标作出周密部署，争取2007年在舟山率先基本实现现代化。目前，全县上下热情高涨，抢抓机遇，加快港城现代化建设步伐。
    
　　嵊泗是浙江沿海距上海最近的海岛县，其中洋山镇距上海南汇区芦潮港仅16海里，与上海向来有着密切的合作关系。上海港外海深水配套港和减载站、上海宝钢矿石中转港已经建在嵊泗，运营效益显著。去年6月，由沪浙合作建设的洋山港一期工程在嵊泗拉开序幕，总投资143亿元，计划建设5个集装箱泊位，岸线长1600米，码头年吞吐能力220万标箱，预计2005年建成。洋山港远期规划码头岸线18公里，可建成50多个超巴拿马型集装箱泊位，集装箱吞吐能力可达2000多万标箱，总投资为500多亿元，计划于2020年完工。
    
　　年初以来，嵊泗县委、县政府从“长三角”经济一体化出发，重新审视洋山港建设的深远意义，优化发展战略定位，确定把嵊泗作为浙江接轨上海的前沿阵地，主动服务上海，主动接受辐射，主动参与资源优化配置。在2月间举行的县党代会上，该县统一思想，明确目标，动员全县抢抓先发机遇，克服“近水楼台先得月”的消极意识，勇当接轨上海的“排头兵”，以洋山港建设为引擎，加快港城现代化步伐。为了确保洋山港建设顺利进行，目前小洋山岛1200户居民拆迁工作已基本完成。
    
　　嵊泗县深入调查，反复论证，正在筹划利用洋山港的产业辐射，重点发展以船舶修理、境内关外加工为主的港口工业，以二次中转、现代物流为主的港口运输业，以外轮供应基地为主的港口服务业和以跨海大桥和港区新景观赏为主的港口旅游业。县政府打算与洋山港工程同步进行围海造地，目前首期批准的大洋山2000亩围垦工程已经开工，另有计划在小洋山围垦10平方公里。
    
　　上海“申博”成功后，将加大调整市区沿岸产业的力度，所需300多公里的岸线，本市只能解决55公里，大部分产业即将转移邻近沿海地区。嵊泗县政府年初组建独立编制的招商局，加大招商引资力度，利用深水岸线资源丰富的优势，打出洋山港的品牌，推出优惠配套政策，由县长带队，主动上门吸纳上海产业的转移，目前已经落实了一批引资项目。
    
　　嵊泗海岛旅游资源丰富，上海游客占至嵊泗旅游总人数的80％。为了建设国际化大都市的后花园，嵊泗邀请澳大利亚、德国、日本和上海的专家竞标，按照6万人口的城市容量，花费300多万元完成了“现代化港口旅游城市”概念规划的设计。同时，与上海奉贤海湾旅游区管委会合作、总投资近2亿元的滩浒山生态型休闲岛工程正在抓紧实施。