在杭州某外企工作的小许，刚刚考出驾照。为避免新车在路上磕磕碰碰，他打算先买辆二手车练练。走了几家市场，又跟“黄牛”纠缠了几天，小许一脸疲惫地说：“买紧俏的新车难，没想到买旧车更难。”原来，由于二手车市热在其中，货源紧俏得很。

    需求旺，货源紧

    今年1－6月，浙江旧机动车贸易中心二手车交易量在2000辆左右，与去年同期1500辆的交易量相比增加了1／3。中心韩经理说：“现在二手车只要有，都卖得出去，个别车型还常常断货。”

    浙江省汽车市场一位从事二手车交易的老板介绍，目前市场上需求量最大的是桑塔纳、富康等成熟车型，价格在10万元以下，其中四五万元的最好卖，占了市场成交量的50％左右。

    据了解，有两类消费者特别青睐二手车：一类是刚考出驾照的新手，对他们来说，驾驶二手车不会像开着辆全新的车在车流中穿梭那样有心理负担；一类是经济尚不宽裕的上班族，对他们来说，车价频频下降，买新车不划算。

    有关部门统计，去年杭州有10万市民考取了驾照，这导致了二手车需求量猛增，而货源紧缺却成了当前制约杭州二手车市发展的瓶颈。据杭州汽车城一位负责人介绍，杭州二手车的货源集中在本地以及附近的省市地区，由于国内汽车更新换代的观念还不普遍，先富起来的那一批人上世纪90年代高价买的车，在车价频跌后心理上不愿接受卖车的隐性亏损：如桑塔纳2000型两三年时间就从20万元降到14万元。而且五六年前汽车保有量相对有限，造成潜在的更新换代期的旧车短缺，导致二手车市僧多粥少，供不应求。

    “黄牛”多，市场乱

    在杭州古墩路车管所附近，二手车“黄牛”随处可见，都号称朋友有车要转手。当问及为什么不在市场内交易时，一“黄牛”对笔者说：“那样很麻烦，拿给中介又不一定能卖出去。”

    据了解，现在二手车交易市场有两种赢利模式：一种是通过中介，为买卖双方提供一个交易平台，买卖双方都要见面，中介公司只是收取一定的中介服务费与过户交易费；另一种是把旧车收进来，经过维修、美容再卖出去，从中赚取利差，但是这种交易量不多。业内人士介绍，一年成交的几千辆二手车中，大部分都是通过中介公司走的，只有一百多辆可以赚取差价。

    由于目前二手车市遍地是“黄牛”，导致了二手车价格偏高。韩经理指出，现在二手车“黄牛”没人管，不管是谁都可以干。他们整天抢生意，只顾短期多捞一把，炒高了杭州二手车的价格，搞乱了市场。而价格评估师也没有发挥应有的作用。“黄牛”的存在，导致大部分二手车交易都没有经过评估，从而使二手车实际成交价往往高于评估价。

    一位2000年转行从事二手车交易的老板说：“私车消费开始红火也就是去年的事，在这个很不成熟的市场，喝‘头口水’肯定有利可图。我们做买卖的并不是不懂诚信，不知道提供售后服务，关键是现在成本太高。不过市场越不成熟的，钱越好赚啊！”