到2007年，舟山市船舶工业将力争实现年造船120万吨、修船坞容量达到100万吨以上、修造船产值达到50亿元以上的目标。这是记者昨天从在我市召开的全省加快船舶工业发展座谈会上获得的信息。

　　本世纪头20年，对船舶工业来说，是一个必须紧紧抓住，且大有作为的重要战略机遇期。在发达国家，船舶工业使用岸线日趋紧张，劳动力成本提高，世界造船中心东移，我国有望成为世界第一造船大国。我国加入WTO和上海建设国际航运中心为浙江发展船舶工业带来了机遇。舟山拥有全国最大的渔港，经过长期的发展，特别在“八五”、“九五”时期不断增加投入，船舶工业已成为舟山的重点产业之一，初步形成了造船、修船、废船拆解、油轮清舱、船用配件制造以及船舶交易等门类齐全，集科研、生产、配套服务于一体的较为完整的工业体系。舟山毗邻上海，建设船舶工业基地是明智选择。我省沿海临港工业的发展和舟山大陆连岛工程的建设，也为舟山建成船舶工业基地创造了条件。

　　按照《浙江省船舶工业产业布局规划》，要尽快在舟山建设大型船舶修造基地，以一个基地三个区域带动全省船舶工业的发展，以区域比较优势向国际竞争优势转变，以此带动产业结构的调整，加快建设海洋经济强省、制造业大省，推进全省工业化进程。　

　　为加快船舶工业发展，我市提出了早日把舟山建设成船舶修造业基地，到2007年实现全市船舶工业造船120万吨，修船坞容量100万吨以上的生产能力，修造船产值50亿元以上的工作思路。我市重点将发展大型船舶和海洋工程修理、远洋及出口船舶修造。以外向型发展为目标，形成大中小配套的、修造并举的船舶工业体系。舟山市政府下一步要抓紧制定全市的船舶工业发展规划，促进我市船舶健康有序、合理地发展；继续加大招商引资力度，抓好现有项目的推进；抓好现有船舶企业创新能力和总体素质的提高；切实抓好船舶配套工业的发展，做强做大整个船舶产业；努力营造船舶工业快速发展的良好的外部环境。