黄(黄山)衢(衢州)南(南平)高速公路浙江段线位方案确定。衢州至
黄山段、衢州至南平段将分期动工建设，首期衢州至南平段将于2004年动工。12月
14日、15日，交通部规划院资深专家汪亚干等一行四人，在省交通厅计财处处长王
德宝和副市长王克波的陪同下，对黄衢南高速公路浙江段进行现场调研，并最终通
过了推荐的线位方案。

　　黄衢南高速公路浙江段线位是起自皖浙交界开化县西坑口，沿马金溪下行，经
齐溪、霞山、马金、底本，走马金溪西侧，经横枝、渊底，经杨家园进入常山境内
，经蕉坞至芳村镇、东案至五里与杭金衢高速公路相交，跨常山港后，经大溪沿、
箬溪，经华墅西侧、四都、上余，在双塔山东侧过浙赣铁路、江山港，经淤头基、
里后周、花园岗走石门东面，沿山脚至峡口、保安、廿八都至浙闽省界沙排。

　　据悉，黄衢南高速公路浙江段工程投资估算总额为81.5亿元(含建设期贷款利
息4.1亿元)，建设工期四年。其中衢黄段设计行车时速80公里，双向四车道，路基
宽24.5米，与黄山至开化标准统一，长约73公里，设四个互通区、一个服务区和一
个停车区；衢南段自杭金衢接点至江山峡口段，设计行车时速100公里，双向四车
道，路基宽26米；峡口至浙闽交界，设计行车时速为80公里，路基宽24.5米，与南
平至江山标准统一，长约86公里，设五个互通、二个服务区。 

　　另据了解，线位方案确定后，交通部门将着手作初步设计工作。

　　市交通局的一位负责人介绍说，黄衢南高速公路是浙江省交通规划的“二纵二
横十八连三通道”中的重要一连，是交通西进政策的具体实施，有利于浙西经济欠
发达地区为中西部省份接轨东部发达省份，发挥经济互补性创造条件；该高速公路
的建成，将连接安徽黄山、福建武夷山、我省杭州三大旅游区的距离，促进强强联
合，使该地区的旅游业更具规模化、网络化，有利于三大旅游区整体发展；把金华
、丽水、衢州与邻近的黄山、上饶、景德镇、抚州、鹰潭、南平等九个市有机串联
起来，有利于四省九市经济协作和发展。同时，这位负责人表示，黄衢南高速公路
的兴建，对我市的经济将产生深远的影响。它在衢州市区西南角增加了一个高速通
道口；对开化县而言，黄衢南与衢景九、205国道、17省道在该地区组成二纵二横
的干线公路网；对常山县来说，杭金衢高速公路距县城约3公里，且有205国道、
320国道穿境而过，而东部的几个乡镇缺少干线公路，黄衢南高速公路则填补了这
个空白；黄衢南高速公路贯穿江山市几个主要城镇，成为该市一条重要的经济命脉
。