龙翔桥公交中心站在杭州算是最老的一个公交站了，原来杭州人出城到萧山富阳，都要到那里去坐公交车。这个杭州最老最大的公交站就要大变样了，新站将为地下2层、地上6层的大型枢纽站，还可向社会提供一个200个车位的停车场，缓解延安路闹市区停车难的问题。

虽然现在可以选择的交通工具比那个时候多了不少，但老杭州对龙翔桥公交站还是很有感情的，加上其地理位置的优越，算得上是杭州每天乘客吞吐量最大最繁忙的公交换乘站点之一。然而因为车站服务设施的落后，使得这个只拥有三个车道、场地狭窄的站点人车混行严重，难以发挥公交换乘枢纽的服务功能，而每天进出的大量公交车反倒成为延安路交通拥堵的因素之一。因为地处闹市，所以设计时充分考虑到地域面积比较小的特点，枢纽站将增加土地利用率。初步设想为，地下2层为停车场，可提供200个车位。－1和1层为公交枢纽换乘站，可容纳十几条线路，几乎包括到杭州各个方向的公交车，乘客可以做到自由换乘公交车。同时原来在龙翔桥附近的公交站点停车的部分线路也会改在枢纽站内上下客，尽可能减少公交在道路上停车上下客给交通带来的影响。2层以上则可能是商务营业用房也可能是停车场。枢纽站建成之后，龙翔桥的交通枢纽辐射功能将会大大增强，同时对周边道路交通的改善也会起到很好的作用。另悉，城西地区也将再建一个公交枢纽站，为城西居民的出行服务。新的龙翔桥公交枢纽站目前正在进行景观设计的可行性分析，一旦方案得到有关部门认可，即可马上投入建设。