“那些带路人现在越来越过分了，几乎要逼近我们的收费站了。谁来管管他们？”昨天下午，接到沪杭甬高速公路有限公司杭州管理处冯先生的来电后，记者迅速来到了沪杭甬高速公路杭州收费站广场，见到的情形的确令人担忧。

    在广场离收费处不到十米处，一溜站着七八个外地男子。他们手拿写有“带路”字样的牌子，向每辆进杭的车辆兜着生意。记者注意到，这些人真是十分“勇敢”，只要车子稍微慢一点，他们便会奋不顾身地上前将牌子伸到车子挡风玻璃前甚至伸进驾驶室。一辆慈溪牌照的桑塔纳轿车在一名带路人身边停了下来：“带我们到西湖要多少钱？”带路人说：“10块，不还价。”司机也挺干脆，打开副驾驶室的门便让带路男子上了车。五分钟左右后，又一辆皮卡车停了下来：“到海洋二所，多少？”“25元。”“便宜一点？”“最少20元。少了不去。”又一笔生意做成了。记者留意了一下，在不到二十分钟的时间内，就有六笔生意做成了。

    记者随后与一名来自安徽的带路人聊了起来。他说，带路的生意的确不错。特别是节假日期间，一天赚上几十元、上百元根本不成问题。他原来在建筑工地做小工，后来经过老乡介绍来到这里带路。“带路比做小工强多了。”因为生意很好，所以他们24小时轮流“上岗”。

    据了解，在这一出口处附近带路的约有近百人。他们大多来自安徽和江苏，租住在附近农民房里，长年以带路为生。由于无人管理，他们随意站在车道上拦车，不仅自身的安全没有保障，而且阻碍交通。有时为了抢生意，他们相互之间还会大打出手，给社会治安也带来很大问题。

    记者在采访时了解到，不少司机尽管对现在这种随意拦车的做法不赞同，但他们中也有不少人认为，带路人的存在是必要的。一名驾驶北京牌照的小轿车司机说，现在虽然城市里的指路牌越来越多，但还是不完全。来到一个陌生的城市，如果能花上几十元省去诸多麻烦和时间，他还是很愿意的。

    有关人士指出，将这些带路人组织起来，成立一个正规的带路公司，让这批“游击队”成为“正规军”，既满足社会需求，又能改变目前带路的无序现状，这应当是一项两全齐美的举措。