今年元旦以来，开车在杭甬高速公路上，细心的司机就会注意到，红垦立交－沽渚段已经拓宽成了双向8车道，不同车型走不同车道，不再有超车道。记者昨天从省公安厅高速公路交警支队了解到，像杭甬高速这样明确地按车型划分车道，在全国还是首次操作。这一做法将在沪杭甬高速全线实行。

    从2003年起，省政府投入50亿元，用5年时间将沪杭甬高速浙江段全长248公里拓宽成双向8车道，以切实化解交通瓶颈。其中，沪杭段拓宽工程将于2005年底前竣工。届时，车辆分道也将推广到所有竣工路段。

    小型轿车受益最大

   据省公安厅高速公路交警支队副支队长宋晓春介绍，让客货汽车各行其道，重点保证客车的通畅，也更安全更人性化。因为对于高速行驶的车辆来说，变换车道所用的时间越多，交汇点越多，危险系数就越高。

    据介绍，取消“超车道”、重新划分车道后，最大的受益者是小型轿车，可以选择四条车道，保证能够快速通过。最郁闷的是小型货车，不得不跟大货车同道。不过，好在小型货车流量并不大，只占到总流量的5%左右，总的来说，影响不大。

    通行能力大大提高

    据介绍，以往将超车道专门分出来，车辆流量几乎减少1/3。有关部门估算，取消“超车道”，高速公路通行能力至少将提高1倍。从目前情况看，每天的车流量已经形成了规律，白天客、货车流量比例约为2∶1，晚上货车就多了起来，流量远远大于客车。对车道进行明确划分，可以避免大车占道，尽量照顾每天不同时段的重点车流。

    今后高速这样超车

    取消“超车道”，不是说不能“超车”了。如果要超越前车，可以变更车道，在相应的其他行车道上加速通过。比如小轿车要超车，在条件许可的情况下，可以选择右侧车道进行超车，但货车只能在靠近硬路肩的两条车道上选择，不能再占小客车的道了。