杭州人沈胜祥怎么也没想到，2002年8月新购进的那辆凯迪拉克·帝威，竟会使自己陷入无限烦恼之中。

    狂嗜机油的世界名车

    新车买来不到5个月，车子还没开到6000公里，沈胜祥发现车子经常会突然熄火。打开发动机一看，大吃一惊：原来装得满满的机油差不多要见底了！按理，凯迪拉克·帝威在行驶7500公里以内，是不需加机油的。

    沈胜祥装满两桶机油后，直接把车开进了浙江外事旅游汽车修理厂。

    “是不是漏油了？”沈胜祥的担心马上被维修人员否定了，检查证明底盘不漏油。“我平时对车很注意保养，而且严格按规定的保养程序去做，为什么机油会烧得这么厉害？”

    作为上海通用汽车定点修理单位的浙江外事旅游汽车修理厂，向上海通用汽车公司反映了这一问题，上海方面提出使用添加剂或许能解决这一问题，但是烧机油问题仍未得到改观，而且还越来越厉害。

    沈胜祥告诉记者：“一年多开下来，第一次换机油是开了5000到6000公里，第二次缩减成3000公里必须加机油。现在7500公里内至少要加两桶机油。不管什么牌子的发动机，从没听说机油烧得这么骇人的，但厂方居然说耗机油是正常情况。”

    神秘的修理单据

    萧山沈荣泉也碰到了同样的尴尬。

    2002年3月，他向杭州市商业银行按揭，从某汽车经销商处购买了同一款的凯迪拉克·帝威。没兴奋多久，沈荣泉就发现车子很爱吃机油。原来能开5000公里，现在开1500公里就要加2至3桶的机油，而且车子“常常会突然间熄火要再开五六下才能启动，一启动大灯的亮度又不够”。

    沈荣泉多次到浙江外事旅游修理厂维修，几趟跑下来，偶然间发现了神秘的单据，上面记载着10辆凯迪拉克·帝威的维修记录，毛病差不多都是烧机油的问题。

    萧山沈荣泉凭对单据的记忆联系上另一位车主———方志祥，方的车子毛病果然一模一样。

    三车主积极维权

    凯迪拉克·帝威的保修期是两年，沈胜祥担心，再拖几个月就要超过保修期，而且“机油烧得这么厉害，意味着发动机构造上有问题，一旦发动机在正常行驶中熄火，极可能导致刹车失灵，那后果不堪设想”。

    3名车主要求上海通用公司给予书面答复。据沈胜祥回忆：“修理厂向上海方面反映该情况后，得到的反馈是上海通用汽车公司只肯作出口头答复，不太可能出具书面答复。”

    而上海通用汽车公司对沈荣泉的答复是：准备在2004年3月1日来修理，时间10天。沈荣泉对此处理方案很不满意。他认为，德国产的奔驰由于安全带问题尚且采取召回制度，烧机油这么大的问题应引起重视。

    3名车主表示将寻求更合适的维权途径，本报将继续关注此事。