绍兴日报２月６日报道 “这无疑是开了个好头，去年全市共淘汰挂桨机船１０６７艘，达９０８６载重吨位。”市航运管理处工作人员颇为欣慰地称，“去年一年就实现了挂桨机船５年淘汰计划的３７．５％，远远超过了原定的１０％。”

　　淘汰旧船改新船，原本是一件既费神又费钱的事，为什么绍兴的船老大们如此积极呢？一些船老大坦言，现在绍兴基础设施建设大规模扩大，黄沙、水泥等原料供不应求，而挂桨机船吨位小，载运货物量少，利润自然就低。“如今油费、人工费涨价，不靠点规模效应，生意就做不大。再说航管部门又有政策优惠、资金补贴，淘汰旧船改新船，何乐而不为？”一位船老大乐呵呵地告诉记者。

    此外，市航管部门为挂桨机船淘汰提供了契机，建立起一系列船舶改造、拆解、资金补贴等制度，积极推广船舶保险与贷款造船，为船户造船扩吨提供条件与保障；并坚持先审批后建造的原则，使运力发展结构合理、稳中有升，确保到２００７年让挂桨机船谢市。

    据悉，全市共有２８００余艘挂桨机船等待淘汰，自２００３年６月淘汰计划实施至去年年底，短短６个月时间，淘汰数超过三分之一，全市５年淘汰挂桨机船的计划有望超前完成。预计到２００７年，绍兴全市的船舶数量将降低４０％，而船舶载重吨位将增加４０％，水运经济效益和船舶技术状况都将得到明显改观。