“精明”的上海人近段时间有点烦，为了私家车上牌不少人奔波于沪浙之间，想省钱却四处吃闭门羹。继嘉兴、湖州春节前对上海人提高上牌门槛，节后，杭州的余杭、萧山也开始准备有所动作，一时间上海异地上牌的私车四处碰壁。浙江会全面“封杀”上海私家车吗？

    上海私车“转战”浙北

    在上海，新车上牌需竞拍，去年上海每月上牌数已升至6000多张，投标价从最低的1.88万元到最高的4万元不等，由于私车猛增造成牌照供不应求，一般都要收约3万元的上牌费，于是便出现“上海购车，异地上牌”，众多上海人纷纷“溜”到附近上牌费用要比本地低出十几倍甚至几十倍的江苏苏州、浙江嘉兴等地上牌。

    去年8月，苏州的一纸禁令，使上海车到苏州上牌成为历史，但苏州这一封杀却将上海私车异地上牌的“热土”转移到浙北。

    浙北限制沪车上牌

    根据规定，外地人员可凭暂住证在异地申领小车牌照；从去年下半年开始，情况愈演愈烈。嘉兴市车管所许所长表示，当地对新车只收取200元左右的手续费，所以在嘉兴上牌的上海车最多一天可达100辆，仅2003年到嘉兴上牌的上海私家车就达4000多辆；湖州情况大致相同。

    由于大多经销商在卖车时就承诺可以协助上浙江牌照，致使上海私车来浙上牌势头有增无减；据不完全估算，去年上海在我省上牌的车辆总数约在1万辆上下。但自去年年底开始，湖嘉两地车管部门以“严格属地管理原则”为由，开始核查异地车辆凭暂住证申请上牌，对谎报、瞒报暂住情况的外来车辆一律不予上牌。

    上牌大军南下萧山

    嘉兴、湖州上牌受阻，不少上海私家车主不肯罢休，继续南下余杭、萧山给车报户口。从去年九、十月份开始，到杭州市余杭、萧山区上牌的上海车辆开始逐渐增多。今年元月初，每天停在余杭区车管所等待上牌的新车中有三分之一来自上海。

    日前，记者以上海车主身份咨询萧山区车管所车辆牌照科，一位工作人员表示：“只要有萧山本地的一年以上的暂住证、身份证、车照原件、车辆合格证、销售发票的二联、四联单，再加上汽车参数表，就可以来申领牌照。”

    然而好景不长。今年初，余杭开始以严查暂住证的方式限制异地上牌，萧山也有意采取相同的措施。

    限制上牌不等于封杀

    面对蜂拥而至的上海私家车，我省车辆管理部门也处于两难处境。浙江省公安厅交巡警总队法制科的高波科长认为：“异地上牌从法律上讲没有问题。因为根据相关规定，公民可以在经常居住地和暂住一年以上的暂住地申领九座以下的汽车牌照；而且车辆管理部门必须受理，否则必须说出拒绝的法律依据。”尽管现在浙江各地都加强了对外地车异地上牌的管理，但是都只是在加强暂住证的审查，并没有禁绝。

    杭州本身也面临机动车飞速增长带来的诸多社会问题，会不会因此而出台相关限制措施？杭州市车管所牌证科高科长称，杭州尚未统一出台限制上海私家车杭州上牌的措施，不过各区县可根据各自具体情况加强管理。高科长表示：“我们现在能做的就是坚决禁止我省的车辆管理部门去上海设点，招引上海车来浙江上牌；但是，只要手续和证件合法，申请人又主动提出申请，我们就没有理由拒绝。”管与不管有点两难

    “上海购车，异地上牌”给我省相关部门的管理“出了难题”。省车管所有关负责人认为，首先是年检，外来车辆既侵占当地牌照资源，年检也不方便；其次对交通违章事故的处理，由于异地上牌车主在暂住证上填写的资料大多不实，交通逃逸事故中的责任追究难度在加大；再次在车辆保险理赔和银行贷款、养路费、附加费等方面，也会给各级财政造成流失。

    对此，时下各方面建议大多集中在对异地上牌者的资格严格管理上，可规定在本地暂住时间超过一年，且在当地有固定租住地和有正常工作的上海人方可提出申请；另外，也可通过增加每年年检次数及适当提高收费标准等措施，从一定程度上缓解此矛盾。