《道路交通安全法》将于5月1日起施行，昨天，省交巡警总队在余杭召开全省公安交通管理工作会议，提出对驾驶员队伍、机动车管理、预防交通事故等方面进行重点管理。

    《道路交通安全法》对交警执法规范也提出了更高要求，对民警有15项违法行为的将被行政处分。

    驾考、驾驶员管理越来越严

    今后的驾考将越来越严格。理科考试要增加《道路交通安全法》和急救知识内容。场地考试自今年6月1日起一律采用桩考仪，严禁随意扩大场考场地的面积。道路考试从今年4月1日起全部实行实际道路和城市道路的考试，并试点增加夜间考试，有条件的地方可进行路考仪考试。建立考试员资格认证制度，部分地方交警支队将实行考试员异地考试办法。

    每位驾驶人的培训时间不得少于30个摩托小时，对教学质量低下或者事故多发的驾校，可采取停考措施。驾驶员凡发生交通死亡事故的，在事故调查处理时要对驾驶证核发情况和培训考试质量情况实行倒查。

    所有交通违法被处罚的驾驶员都将进入电脑自动记分，被记满12分的驾驶员除按规定重新考试外，并与重大死亡事故中负有责任的驾驶员一并列入重点名单，及时在公众网上公布。对部分造成他人死亡的重大事故责任者，原则上每季组织一次到医院看望伤者或旁听法院对交通肇事者的庭审。

    驾驶员俱乐部有望浮出水面

    驾协作为交警部门与驾驶员的一个联络纽带，多年来发挥了应有的作用，但随着形势的发展，目前一些地方的驾协工作有不尽如人意处。交巡警总队负责人说，我们不能把驾协办成行政性、强制性的官办机构。

    有关部门正在探索成立完全市场化操作的驾驶员俱乐部。驾驶员俱乐部承担对驾驶员的宣传教育任务，入会、退会实行自愿原则。这样做与国际接轨，也符合《行政许可法》的精神。

    交通事故医警抢救联动

    《道路交通安全法》特别强调事故救护工作，规定了交通事故当事人、交通警察、医院的救治义务，尽可能地保护事故伤者的生命安全，并规定建立道路交通事故救助基金。

    有资料反映，有一个交警大队由于及时救护事故伤者，挽回了12条生命。今后，公安交通部门将与卫生部门以及医疗单位联系，实行“医警抢救联动”，“不得因抢救费用的问题而拖延救治”，力争“120”救护车能闻警随时同步行动。

    预防交通事故给百姓安全感

    去年年底，我省机动车保有量达到532万辆，机动车驾驶人达到549万名，分别比上年增加95万辆和93万名。道路交通事故高发，据调查，群众认为交通事故影响其安全感的比例，在所有治安问题中列第一，排在刑事犯罪、治安秩序犯罪之前。已有人提出，应把每年的交通安全状况写入《政府工作报告》，建立交通安全政府负责制。

    今后，新建、改建的道路往往是事故高发的增长点，今后公路建设中，将做到交通安全设施与道路要同时设计、同时施工、同时验收，达不到标准的道路，将不再验收、通车。

    车辆的检验也作为一个重点。最大总质量超过3.5吨的载货汽车和挂车，如果还没有按照国标规定在尾部安装防护杆，将不会通过检验，更不允许上路行驶。

    另外，交警部门还将加大对城市“电子警察”、公路智能监控和移动测速仪等装备的投入，并拟在公路巡逻车上安装GPS，提高快速反应能力。