随着近几年来杭城学车人数的直线上升，众多有证无车的“本本族”尽管掌握了驾驶技术，却缺乏必要的驾车经验；一些学过车，却一直没有机会开车的中年人也逐渐淡忘了开车的技术，因此这批人群一旦开车上路，必然成为交通安全的隐患，而陪驾服务一直在驾校的后面为“本本族”提供服务。

    杭城陪驾业自发展以来，已走过了近一年半时间。想起当初那些陪驾公司开业时的盛况，心中一直期待着陪驾业能有辉煌的一天。可时间过了一年半，发现能正常营业的陪驾公司已所乘无几，杭城的陪驾业真的遇到了困难。

    陪驾业：长期混乱无序

    而据不少“本本族”介绍，其实在他们从实习驾驶员到正式驾驶员，后又变成技术娴熟的驾驶员，在这一漫长的过程中，一直缺少一辆用来经常练习的车以及有经验的老驾驶员的陪驾与指导。应该说，在这种市场需求下应运而生了陪驾服务。然而，杭州陪驾业要么是陪驾公司规模太小，要么是由一些私人车主赚外快担当，甚至某些教练车、出租车、汽车租赁公司都在暗地里参与陪驾业。他们不但收费价格混乱，而且有的陪驾车辆往往连必要的副刹车等安全装置都没有，陪驾也就成了一句空话。

    据笔者调查，在复杂的杭州陪驾市场里，有的陪驾教练达不到客户的要求，陪驾人员水平参差不齐；有的却根本达不到成立陪驾公司的最低要求。种种不良现状让人不由得怀疑整个陪驾业服务的规范性。

    本本族：期待星级服务

    目前有不少人虽然拿到了驾照，但还没有真正开车，或没能力买车。由于不能立即有车，使这些“本本族”本来就不高的技术也随之荒废。有的是在驾校没有认真学习就拿到了驾照，有的干脆是花钱买驾照，他们真正上路之前肯定心虚。此时，他们迫切希望能有陪驾，但又苦于找不到“星级”陪驾公司。

    在调查中，一些“本本族”谈到，他们渴望参与驾驶再培训，但又对目前的杭城陪驾公司感到失望。他们认为，杭城的陪驾业应该像宾馆酒店等窗口服务业那样规范和标准，并制定一系列的行业道德标准，让客户不仅能学好和强化驾驶技术，而且又能学到以前在驾校学不到的驾驶技术和交通安全意识。

    陪驾公司：提高服务质量

    随着陪驾市场的不断扩大，市场对陪驾公司的要求越来越高。杭州市易驾陪驾公司负责人钱铿在接受笔者采访时就谈到，杭城陪驾公司必须提高服务质量，特别是要提高从业人员的服务意识和从业素质。另外，杭州市天地行陪驾中心的负责人也谈到了这点，他说，服务质量的高低和企业的规范与否决定着陪驾业的命运。

    据笔者了解，杭州市机动车驾驶培训协会正积极制定《陪驾行业行规》，此《行规》的出台将使杭城的陪驾业趋于规范。同时，陪驾公司也在不断地调整经营思路，在服务质量上不断地下功夫，使陪驾公司真正能为“本本族”提供“星级”服务。

    编者：从众多传媒载体中获知，现在每天的交通事故发生率在不断上升，由此而受伤、致死的人员也呈大幅度上升趋势。而在交通事故的肇事者中，新车手占了很高的比重，当然这与驾驶技能的不过硬有着密切的关系。参加陪驾，是你提高驾驶技能的最好途径，相信大多数的持证车手会有此同感。

    虽然杭城的陪驾业还有待规范，但已经有部分陪驾业人士正积极地开展自我完善、自我提高。相信不久的将来，陪驾业会更加规范、更加兴旺。