3月9日，平安财险开始采用2004版车险的新条款和新费率。消息一传出，立刻在有车一族中引起轩然大波。有业内人士更是指出，平安财险的这一举措正式掀起今年车险全面涨价之势。保险公司的车险费率到底将作何调整？调整幅度又有多大？车险市场是不是已经全面上涨？这些问题不仅困扰着有车一族，也引起了一般市民的关注。

    新年过后“涨”声频起

    去年1月，车险开始实行个性化的条款和费率，平均费率比以前下调了25%左右。然而，经过一年的经营，各大保险公司的经营业绩很不理想，赔付率极高，也导致了全行业亏损。在浙江省保险行业协会“2003年浙江省财险业务统计表”中，机动车辆险一栏显示：人保省公司赔付率达66.12%；太平洋财险杭州分公司赔付率为60.21%；平安财险杭州分公司赔付率是79.98%。而据业内人士的计算，保证车险不亏损的安全线是50%至60%。

    高赔付率自然也就影响了保险公司的经营效益。于是，从去年下半年开始，车险“上涨”的消息就频频传出。进入今年后，各大保险公司经过对去年一年运营情况的总结和计算，通过保监会审批的新版费率表也相继开始露脸。

    “事实上，去年保险公司的车险赔付率高是由许多原因造成的。”省保险协会黄秘书长指出，除了费率的大幅下调外，大量缺乏经验的新手上路，以及营运用车超载超重造成事故增加，也都是造成赔付率高的原因。许多保险公司的从业人员也表示，原本以为非营运车辆尤其是私家车的赔付率不会太高，但事实恰恰相反。在这种情况下，大部分保险公司的车险费率作一定程度的上调也是一种正常的经营现象，毕竟，车险在保险公司的总保费中约占60%以上的份额，对整个公司的经营状况有着举足轻重的影响。

    车险费率调整殊途同“涨”

    “为什么我的帕萨特只能打9折？”“依维柯现在可以打8.8折了？”几位正准备为新车买保险的顾客在看了平安财险的新费率表后不禁纳闷。据平安财险介绍，这是他们实行新费率后对不同车型的车损险优惠系数所作的有升有降的调整，新推出的2004版费率上升部分主要是营运类车辆，其基准费率上调了8%至10%。

    与平安财险折扣率缩减不同的是，3月1日就进行调整的人保则是在原先保费的基础上，直接对费率进行上调。其中上涨幅度最大的为个人用车，平均涨幅约达13%。其中的几个险种涨幅分别为：车损险10%，第三者责任险20%、不计免赔险20%。据有关人士介绍，从整个市场来看，目前车险费率普遍比去年上调8%至20%。

    代理“人保”、“平安”、“华泰”等八个保险公司业务的浙江汉鼎保险代理有限公司的副经理孙晓军告诉笔者，部分折扣率的缩减和保险费率的直接上调是目前几大保险公司进行费率调整的主要手段。而像中华联合等公司虽然还未进行大规模的调整，但是，其折扣率也出现了一定的变化。比如，在为新车办理保险时，原先可以打到6.5折的优惠折扣已经上升到了7.5折。孙晓军认为，正如去年车险领头羊———人保下调费率以后导致其他保险公司纷纷效仿一样，今年的费率上涨也会带来这样的效应，从整个市场来看，车险涨价已成趋势。

    从规模到效益的转变

    自己做生意的施先生兴冲冲地赶到“车险超市”，想为他买了已一年的桑塔纳2000续保。施先生在心里暗暗算了一下，根据人保的规定，续保可以打上9折，那么应该只要付3500元就行了。可是经过工作人员计算后竟然需要3800多元，一问才明白，原来人保的车险费率已经上调了。“养一辆车一年杂七杂八的费用这么多，当然是能省就省。”于是，施先生立刻选择了费率尚未上调的中华联合，当即省下了700多块钱。

    “车险超市”的工作人员告诉笔者，自从人保、平安等保险公司的车险费率上调后，这样的情况在他们这里常常会碰到。许多跑来续保的客户一听说费率上调了，有将近一半会转投到其他费用相对较低的保险公司。

    “虽然这对保险公司来说可能会流失部分顾客，但这是车险市场实现理性回归、走精细化经营之路的必然。”平安产险总公司车险部总经理王锋认为，经过一年多的车险费率改革和市场考验，国内众多产险公司在市场竞争中快速成长，尤其对中国车险市场来说，刚刚过去的2003年是个分水岭：之前各家公司是管理车险，而此后将是经营车险。

    省保险协会有关负责人也认为，去年人保上市后，开始从过去的重规模向重效益转变。现在大部分公司都出现了费率上调的情况，这也意味着越来越多的保险公司开始更加注重经营实绩，而不再一味地打价格战，这种转变对于促进车险市场的成熟和发育将是积极有益的。