浙江日报讯： 近日，一个开价6000元的汽车故障，嘉兴本地汽修技工竟无人敢接，最后求助上海专家才解了围。当地业内人士指出，“高级蓝领”青黄不接已经成为嘉兴汽修业发展绕不开的尴尬。

    据介绍，一般情况下，每625辆汽车就需要配备一个二级以上维修厂（站）。目前嘉兴一、二类维修企业总共158家，包括三类汽修企业在内的汽修技工在6000人左右，按照去年年底12万辆汽车保有量计算，汽修企业与从业人员的缺口仍然很大。而且，嘉兴现有汽修技工业务素质普遍不高，现有汽修技师不足70人，缺口在一半以上，至今仍然没有一名本土高级汽修技师。

    近十年来，汽车的改型换代频率加快，今年仅国产品牌汽车就将有50多款新车型面世，这让嘉兴一些老的汽修师感到力不从心。在汽修行业摸爬滚打了30多年的老徐师傅告诉笔者，“以前靠经验就能修10年车，而如今，每月培训一次都跟不上新车型的推出速度。”快速的知识更新使很多修理工感到吃力，现在，年纪大的汽修工已经开始退出。而年轻人总认为汽修行业是满地油污，工作量大而薪酬低的行业，宁可到4S品牌店从事销售，也不愿意到汽修厂工作。

    本地汽修人才断档迫使嘉兴汽修企业迈出了外出纳才的步伐。据介绍，近期嘉兴市有一定实力的汽修企业将组团到外地进行招聘，计划招聘大专、高职院校毕业生70多名，进行汽修高级技工培训，以解燃眉之急。