从本月6日起，车流量已经超负荷了的杭州中河上塘高架道路开始限制货车和大客车行驶。但是最近一段时间来，高架桥上却悄然出现了一股暗流——一些中小型的客车经过“内部整形”，以大于往常几倍的“内存”，充当起了客货两用的角色，大模大样地上了高架。

　　昨天上午，记者随杭州交警机动大队的徐副大队长在高架桥巡逻时，在短短半小时内，就拦下了一溜这样的“改装车”。

　　昨天上午10点30分左右，徐副大队长在上塘高架拦下了第一辆“可疑车”。待这辆车牌号为浙A·2L913的福特江铃面包车靠边停放之后，打开后厢门，发现车内原本的12座被拆得只剩下了6座，整个后车厢显得特别空空荡荡。当交警问起该车驾驶员为何要拆掉座位运货的时候，这位驾驶员竟还理直气壮地说：“我们是服装厂的，经常要拉面料，当然要把车的座位拆掉运货了啊！”交警随即向其索取了行驶证，并问驾驶员上面写的车型是什么时，这位驾驶员只得轻声说“客运车”，看神情好像还挺委屈。

　　在接下来的半个多小时里，交警在高架桥的同一位置连续逮着了六七辆这样的改装车，车牌号为浙A·58761的南京依维科，拆掉了后排的几个座位，放满了十几箱金龙鱼油；车牌为浙A·53850的昌河面包车整个车后座都被拆掉了，据驾驶员称是用来给饭店送鸡的。车厢里面已经非常脏乱不堪，随意散放着两只油腻腻的塑料箱，看来这小小的面包车用来当“送菜货车”已经不是一天两天了。

　　正在交警忙于处理时，记者又亲眼看见几辆小型面包车后车厢塞满了纸箱等货物，从眼前飞驰而去。一辆车牌号为浙A·16340的小型客车，后面的各种货箱几乎将整个后车窗都遮得满满当当……

　　据现场交警介绍，这种“客改货”的情况以前也有，但自4月6日起，中河上塘高架道路就已经开始限制货车和大客车行驶后，就更多了。刚开始限行那会儿，高架桥的流量明显缓解了不少。而没过几天，交警就发现了越来越多的驾驶员采用了这种“迂回战术”，变相地将货车开上了高架桥。而且改装的大多是中小型面包车，不少车主为了贪图方便就私自把客运变成了货运，殊不知这样改装之后，车子的许多性能参数都会受到影响，遇到急转弯或者急刹车的情况很可能发生交通事故。而且，如果货车还是照样在高架桥上行驶的话，高架桥的限行措施就毫无意义了。

　　对于这些私自改装的驾驶员，交警都处以扣证处理，并要求其将车恢复原貌。同时，徐副大队长也提醒广大客运车驾驶员，为了自己的安全，千万不要私自改装车子，莫把自己车当“变形金刚”了。

　　新闻链接：中河、上塘高架是目前杭城惟一一条南北向交通快速通道，因此，吸引了大量的机动车通行。据统计，平均每天车流量已经达到了3000~5000辆，大大超过1200～1400辆/小时设计标准，始终处在超饱和运行状态，致使南北高架时常出现拥堵状况。一旦发生交通事故，就会引起交通堵塞，甚至给地面道路交通带来连锁反应。为此，交警部门采取了控制性的管理措施，于4月6日起，中河、上塘高架道路全天禁止中型（含）以上货运机动车通行，其中7：00—21：00禁止所有货运机动车通行；7：00—21：00禁止除公交线路车辆外的16座（含）以上客运机动车通行。