早报讯　据世界港口最新排名，宁波港年货物吞吐量已跻身世界港口前五名，而集装箱年吞吐量也进入了世界前25位。而这是在短短的5年里“冲刺”获得的。
    
    货物吞吐量是5年前的两倍
    
    1998年，人们对宁波港的期望是5年后要建成亿吨港，完成集装箱吞吐量100万标准箱。而到了去年，宁波港完成货物吞吐量1.85亿吨，集装箱吞吐量277万标准箱，分别为5年前的两倍和7.85倍，远远超过了5年规划目标，差不多可以说是打造了两个宁波港。
    
    今年第一季度，宁波港已完成货物吞吐量5521万吨，同比增长21%，在我国大陆港口中继续保持第二，集装箱吞吐量完成82万标准箱。按此速度，宁波港将在今年再次实现大跨越，即货物吞吐量突破2亿吨，同时集装箱吞吐量超过355万标准箱。
    
    将建成世界级集装箱大港
    
    5年前，宁波港集装箱运输才起步。如今，马士基海陆、法国达飞等全球排名前20位的轮船公司已全部“登陆”宁波港，共有100多条航线和每月460多个航班把宁波与欧洲、美洲、非洲、中东等地紧紧地连在了一起。
    
    今年3月底，宁波港务局、舟山市金塘港口开发有限公司和香港宁兴集团有限公司共同投资组建了甬舟集装箱码头有限公司。宁波港跳出区域局限，拓展了新的发展空间，为跻身世界级大港开辟了新路。
    
    临港工业带成经济助推剂
    
    依靠港口，宁波市临港产业得以迅速崛起，成为宁波经济新的增长点。目前，一条绵延20多公里，以石化、钢铁、汽车、能源、造纸等为重点的临港工业带已初具规模，并开始在北仑、大榭、镇海和市区形成了四大沿江工业群。其中北仑、镇海的临港工业占全市临港工业总量的70％以上；以重化工业为主的北仑临港工业区，已拥有产值超亿元的临港工业企业48家。
    
    宁波市初步形成的临港工业体系，涉及造纸及纸制品业、石油加工、化工原料及化学制品制造业等12大类，都是资金和技术密集型的大工业，对宁波的产业结构的调整产生了深远的影响。