衣锦桥俗称半山桥，因年久失修而成为杭州市民关注的热点。记者从杭州市文保所了解到，此桥近日即将竣工。昨天记者在现场看到，半山桥台阶也已修复完毕，行人可以从桥面上通过。桥身下还建有一些脚手架，这些天，杭州市文保人员正在拓桥身下的碑文，待碑文拓完后，脚手架将拆除，一座精美的按原样修复的半山古桥将展现在人们面前。

    半山桥修缮花了近十万

    半山桥是杭州市文物保护点，曾因年久失修，桥身上长满了灌木，很多台阶翻起。据主持修复工程的杭州文保所所长高念华说，半山桥体量很大，修复前桥身长有很多灌木，把桥身两边的金刚墙鼓了出来。他们前后花了两个多月时间，该桥几乎落架大修，投入近十万元钱才修缮完毕。
    
　　记者看到，半山桥旁边不远处还有一座新半山桥，新半山桥目前承担了主要的通行功能，汽车、行人大多从新半山桥通过。半山桥修好后，只有行人能在这上面行走，桥对面也没有正对的道路，它的通行功能在变弱，花近十万元修桥值不值？

    文保部门：文物建筑，价值无法用金钱衡量

    杭州市文保所文保科长傅宏明说，文物的价值是无法用金钱来衡量的。半山桥体量很大，且是单孔拱桥。据载始建于唐代，屡毁屡建，目前桥的主体结构建于晚清，可以说是杭州半山地区标志性建筑。
    
　　有关文保人士说，像半山桥这样的桥，在杭州已不多见，半山桥作为文物，其最终是会消亡的，文物部门有意识地延长其生命周期，花这些钱是值得的。

    通行还是保护？古桥保护存在难题

    据了解，目前杭州的古桥不多，有不少已大幅改建过，丧失了原有的文物信息。列入文保单位、文保点的古桥只有20座左右。而这些古桥的保护也存在着不小的问题，一个矛盾是车辆通行和古桥保护的矛盾。于是，半山桥的维修，在某种程度上，有一定的示范意义。
    
　　据傅宏明介绍，杭州的石桥和江南地区的差不多，共分两种，一种是拱式桥，无桥墩，用拱券支撑桥面，一种是梁式桥，桥面和桥墩支撑。市区的古桥大多是拱式桥，且是薄拱，也就是说，很多古桥的负载不高。但有的列入文保点的古桥桥面已被改建成水泥路面，在上面通汽车，如果重型卡车通行的话，将大大缩短古桥的寿命。文保点里万物桥，它位于拱墅区，在列入文保点前，就已改成水泥路面，作为文物，里万物桥就面临通行和保护的难题。它是当地的通行桥梁，很多汽车要从桥上过，但从文物保护角度看，汽车等车辆最好不要从这座桥上通行。像和睦古桥也存在这样的难题。和睦桥桥面两边已改成水泥道，方便自行车通行，而原有的文物信息也被改变了。另外，很多古桥边上铺了一些大型管道，古桥原有的历史风貌也被破坏了。
    
　　如何保护杭州的古桥，又能保障市民的顺利出行，成为有关部门亟待解决的问题。