俏销多年的中级轿车终于在5月份露出了疲态，这让浙江众多的汽车经销商感到很郁闷。在连续两年车市无淡季的销势鼓舞下，很多车商以为拿到一个好品牌便可以高枕无忧，对悄然而至的车市淡季并没有足够的心理准备。
    
　　尽管4月份以来，各大车商大张旗鼓地为五一车市预热，可是五一车市并没有出现去年前年那样的井喷现象，五一过后，浙江车市整体销势不涨反跌，几款主流经济型轿车、中高档轿车、SUV、MPV的销量明显下降。据记者对杭城6家经济型轿车4S店调查，本月销量比去年同期平均下降20%左右。由于销售任务压力增大，车商纷纷加大促销让利的幅度，但效果并不理想。
    
　　销售不景气最直接的反映是提车时间提前、库存量增大。3月份，君威、马自达6、阳光、凯越、威驰这些车无现车可提甚至加价，5月份这几款车已经出现库存，马自达6仅杭州一家4S店库存量就达到80辆之多，而且这家店还是马自达6全国销售业绩最好的店之一。目前，杭州市场上往日的紧俏车，除了雅阁提现车必须加价外，其他车型均已等于或低于厂家指导价。
    
　　在这种供求关系下，降价也就显得顺理成章。5月18日，别克全系列车型大幅度降价，最大幅度达4万元。上海通用汽车公司有关人士表示，别克是主动降价。但据记者从杭州市场了解到，别克降价的主因还是库存的压力。由于奥迪A4、宝马3系等新车纷纷上市，丰田佳美、尼桑风度频频下调，君威原来的性价比体系受到极大的冲击。据了解，君威降价后销量有了一定增长，所有车型都能买到现车。
    
　　中级轿车撑起浙江轿车市场的半壁江山，眼下这一区位市场的萎靡对整个车市带来了消极影响。据调查，目前还须等待一个月以上才能提车的只有雅阁、蒙迪欧、花冠等寥寥数款，其他车型均可即时提车，如凯越还可以让利。在经济型轿车市场，库存压力继续加大。据透露，湖州有家投资上千万的4S店因“每月只卖3辆车”正计划转让或出售。
    
　　在车市低迷的5月，价格因素变得越来越敏感。许多车商表示，6月车市能否有起色，要看几款新车型的定价，标致307、蒙迪欧2.5等车型将在下个月的北京国际车展上正式公布价格。业内人士认为，如果车市价格体系继续摇摆不定，购车族的消费热情势必受到压制，淡季车市会持续更长的时间。