为了体现公交优先的精神，市城管办会同杭州市公共交通总公司，委托市城市规划设计研究院编制了《杭州市城市公共客运交通专业规划》，昨天，杭州日报记者独家从市城管办了解到有关这份规划的相关内容。今天，市城管办把这一规划搬上了网，征求市民的意见，你可以点击www.hzscgb.gov.cn发表你的看法。

　　打造40分钟交通圈

　　根据规划，杭州公共交通指标将在2020年达到或接近中等发达国家水平，满足国际风景旅游城市的需要。2020年前，以城市中心为起点，20分钟内可到达中心城区的任意一点；中心城区内任意两点的出行时耗不超过40分钟；都市圈内，市区中心至周边城市，如富阳、临安等的城市中心最大出行时耗不超过60分钟。

　　依照这个目标，市民们将来只要选准适当的公共交通方式就可以轻松到达目的地。比如中长距离出行的以快速轨道交通和地面快速公交为主，中短距离出行以公共汽(电)车为主要公交工具，中巴车和出租车作为补充。规划指出，市区公交车辆拥有率2010年达到每万人17标台，2020年达到每万人20标台。

　　规划还明确指出，公交乘客候车时间高峰时不超过2分钟，平峰时不超过5分钟，郊区线高峰时不超过5分钟，平峰时不超过8分钟，行车准点率达到95%。

　　车站设置更趋合理

　　公交车站的设置也将大有变动，首站和末站的站房设施将达到国家规定标准。在路段上，同向换乘距离不大于50米，异向换乘距离不大于100米，在道路平交和立交口上设置的车站，换乘距离不大于150米。在换乘枢纽地区设中途站时，将考虑与换乘中心站近一些，最大限度地方便乘客。而且，公交车站的服务覆盖将保持在300米半径范围内，公交线路高峰满载率与平峰满载率都有所规定。

　　增设大量公交中心站

　　规划指出，杭州市区将设置中心站25个，具体为黄龙体育中心、古荡、婺江路、厚仁路、浙大基础站、四堡、打铁关、第二文教区、丁桥、丁桥私营园区、三里亭、半山、和睦新村、文一路、九里松、长乐、蒋村、蒋村集镇、袁浦、龙坞、笕桥、紫荆花路、钱江苑、小和山。另外，城郊将设置41个中心站，外围的余杭、良渚、临浦等地设1至4个公交中心站。

　　还有，杭州将建设无轨电车，并建设“蝴蝶风筝形”旅游公交线路网等，让市民和外地游客在杭州的出行越来越方便。有关公共交通的详细方案可以上城管网查看，如果你有什么好的建议，欢迎提供。