昨天17点到18点30分，仅仅一个半钟头，记者跟随运管稽查人员通过暗查查获了三辆因交接班而拒载车辆：

17点40分左右，在解百新世纪商场附近，浙AT3010出租车以“要去加油”为由拒载，结果下车一看，油箱是满的；

17点25分左右，在银泰百货出租车等候区，浙AT5934出租车以“交班不顺路”为由先后拒载了三位市民，随后因为拒载便装稽查人员而被处罚；

18点10分左右，浙AT1859出租车拒载暗查人员，还编造谎言想逃避处罚。

这三个在下班高峰时间拒载的司机都受到了罚款一千元的处罚。

事实上，从2002年6月起，杭州市道路运输管理局就推出了“错时交接班”制度，到今天就是两周年了。这个制度规定，按照出租车牌尾数，实行单月单号、双月双号错时交接班。比如双月双号车在下午5点前交接班，单号车就在晚上7点后交接。而在下午5点到晚上7点拒载乘客，会被罚款一千元，服务资格证扣5到10点（一年满分20点）。

可尽管制度已经实施两年，运管局也一直在就交接班问题进行稽查，但由于稽查人员有限，而乘客投诉查证较难，晚高峰打车难的问题一直没得到良好解决。

从5月27日开始，杭州市运管局动用更多的稽查人员、甚至是出租车公司人员上街明查暗访，出租车如果晚高峰的时候拒载，被查获的可能性将大大增加。杭州市运管局陈局长说，这次一定要把错时交接班彻底落实。到时候，晚高峰打的难问题可望解决。