再过10至15年，30万吨位的超级巨轮也能够在我省港口得到修理了，而目前，我省最大的修船坞仅6万吨级。届时，我省将成为国内重要的大中型船舶修理中心，修船坞容量将达300万吨，修船量占国内总量的20%以上。省政府日前出台的《关于加快船舶工业发展的若干意见》明确了这一战略目标。这也是我省先进制造业基地建设的第一个专项发展意见。
    
　　不仅如此，我省还将成为国内重要的特种船舶制造基地。17万吨位以上的集装箱巨轮可以由我省自行设计、建造。全省的总造船能力将达到400万载重吨以上。
    
　　我省确立的船舶工业发展目标包括船舶的修理、建造和船配业3个方面。根据该《意见》，我省修船业发展重点是适应上海国际航运中心与舟山、宁波深水港航运业发展需要,重点发展10至20万吨级修船坞,并在舟山建设30万吨级的超大型修船坞,形成大、中、小配套的船舶修理体系，提高修理外轮及高技术船舶的比例。造船业重点是发展高附加值的特种船舶制造业。优先发展大型集装箱船、油船、散货船、高速渡船、大型拖轮,海洋工程船、钻井平台、浮式生产储油轮(FPSO),大型冷藏船等产品。
    
　　为加快推进我省船舶工业发展，《意见》出台了11条主要措施，一些政策含金量颇高。比如，船舶企业引进国外先进设备,经批准可享受免征关税和进口环节增值税等多项抵免企业所得税政策。