早报讯　昨天是全国开展超限超载治理的第一天，早上9时起，我省公安和交通两部门联合在全省46个检查点，设置地磅，检查过往超限超载货车。截至昨晚6时，9个小时里全省共查处904辆超限超载车，对不符合标准的车辆卸货4400吨。

    这批超载超限车辆，在昨天第一次被查处时，只是教育、卸载和登记，不罚款；如果第二次被查处，就要按有关法规罚款，到时屡教不改的车主和司机可别叫肉痛。
    
　　高速路上，一分钟查获一辆违规车
    
    超载是指汽车装载的货物超过了汽车核定载重量，而超限则指汽车装载超过公路对其的限值（现规定，两轴货车的车货总重不得超过20吨，三轴货车的车货总重不得超过30吨）。因此，有的车超载时不一定超限；但如果超限了，就肯定超载。

    昨日记者随省交通厅的检查人员来到临海北高速公路的出口检查点。在高速公路一侧，检查人员专辟了一条通道，设置地磅，所有通过这个收费点的货车，全都过磅。若查到有超限超载的车辆，则要跟随管理人员到附近处理点接受处理，像这样的固定检查点全省共有19个，另外还有27个临时检查点。

    9时刚过，一辆车牌号为皖N·04679的大货车成了此次“治超”行动中被查获的首辆大型货车。这辆货车的行驶证上核准载重量为10.04吨，但一过磅，实载了23吨的货。该车的王姓司机被查后满脸委屈：“我是4月底刚买的车，今天是第一天跑，就拉了点塑料纸从杭州去温州。我这算是超得少了，看看那些在公路上跑都跑不动的车，一般都超了七八倍呢。”

    另一辆黑龙江牌照的货车，核载为10吨，却装了29吨货。可这位司机还振振有词：“今天开始治超，我早上想想就少装了点，以前我们不装到40吨货不上路的！”

    短短15分钟内，处理点就挤进了15辆超限超载的大货车，平均1分钟1辆。
    
　　做贼心虚，省道上半天没有违规车
    
    高速公路上等待处理的车排起了长队，可记者昨天中午来到位于仙居县35省道上的临石线仙居联合检查点时，情况却截然不同。

    这个检查点的工作人员说，从昨天早晨8点半起直到中午，该路段没有一辆违规车出现，因为根本就没有一辆大货车通过。

    这条路难道平时就这么冷清吗？附近的农户也非常惊讶：“平时那些拉着水泥的大车就在路上来来往往，可今天好像他们都约好了一样，一下子全不见了。”

   对于这种情况，仙居县交通部门认为有两种可能，一就是这批运货的车子知道昨天开始严查，暂时不敢出来了；但也可能是他们想在晚上，乘检查人员休息之际借月色上路。

   但检查人员表示，目前“治超”检查工作都是24小时不间断的。35省道是金华、衢州、丽水等地运输水泥的必经之路，因此这条路也是超载车较严重的受害者之一。那些水泥车基本上都是超载的，大白天不敢出来，也说明他们是做贼心虚。
    
　　统一标准，避免超得多反而罚得少
    
    在昨天的检查过程中，大家还发现一个问题：如果按统一规定处罚的话，有些车货装得多，罚的钱却少。

    这样就出现了很明显的矛盾，比如一辆行驶证核载5吨的两轴车，如果装了10吨的货，那它的车货总重就约为17吨左右（车子一般为7吨重）。这在公路局的准看来并没有超限，而在运管局看来，它已经超载了100%，最高可罚到2000元。

    而同一辆车，如果装了15吨的货，那它的车货总重是22吨，就超限了，公路部门最高可对其处罚1000元。

    因为事先有规定：同一辆车在同一地方不准重复处罚，如果公路和运管都罚，则以处罚金少的一项进行处理，如此一来就明显存在着超载多的车反而罚得少的现象。

    针对这样的情况，台州公安和交通部门决定作出一个较公平的统一处罚标准：凡超载30%以上的货车，即使超了100%，也一律只罚1000元，超载30%以下的，按原标准处罚。但类似的明确处罚规定，目前在省内还只是台州有。
    
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    从昨天上午９时起，全国13万名运政执法人员、3万名路政执法人员和4万名公安交警人员，按照统一部署，开始检查超限超载车辆。

   交通部副部长冯正霖说，执法人员必须严格执行“五不准”制度：没有执法资格的人员，不准上路执法；上路执法人员，不准不开收费票据和乱收费、乱罚款；车辆没有称重检测的，不准认定超限超载；车辆没有卸载消除违章行为的，不准放行；同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。