以缓解环湖景区交通为目的的“西湖交通二环线隧道建设”昨日又传喜讯，吉庆山—五老峰隧道正式通车。至此，环西湖的10条隧道已有7条通车，剩下的万松岭隧道预计8月前后通车，北山路复线隧道、青龙山隧道也将于今年动工。
　　
　　据了解，吉庆山—五老峰隧道工程总投资达1．6亿元，通车之后将与现在的灵溪隧道、九曜山隧道和正在建设之中的万松岭隧道，组成一个环绕西湖的交通二环线，从而极大地缓解灵隐路、杨公堤、南山路、虎跑路等道路的交通压力，成为贯通西湖景区众山峰的南北交通要道。
　　
　　此外，北山路复线隧道和青龙山隧道目前正抓紧方案完善，其中北山路复线将从凤起路延伸段开始，进入宝石山；青龙山隧道大致位于五老峰隧道出口处（满觉陇）。

　　●新闻附件

　　隧道小档案

　　玉皇山隧道：1995年动工，1997年1月通车。工程全长0．8公里。该隧道北起西子湖畔的玉皇山路，南至钱塘江畔的滨江地区，与复兴大道相连，是我省首座参照国家标准规范设计建造的城市道路交通隧道。
　　
　　梅灵隧道：1998年12月动工，2000年4月通车。工程全长10．43公里。
　　
　　灵溪隧道：2001年12月动工，2003年9月通车。北起西溪路新凉亭交叉口，南接灵隐路口。工程全长2347米。
　　
　　九曜山隧道：2002年8月动工，2003年12月通车。西南起自虎跑路，东北接南山路。工程全长2956米。
　　
　　西湖隧道：2002年12月动工，2003年10月通车。设3个出入口，分别在环城西路、解放路、南山路。主体隧道西线全长1265米，东线全长1233米。
　　
　　吉庆山隧道和五老峰隧道：两条隧道几乎连在一起，北接梅灵北路与普福岭交叉口，南接虎跑路。其中，吉庆山隧道于2003年3月动工，全长546米；五老峰隧道于2003年5月动工，全长1264米。
　　
　　万松岭隧道：2003年3月动工，预计今年8月前后通车。西起南山路，东接中河路。工程全长1546米。该隧道是目前国内最宽的公路隧道。