这段时间，浙江不少房地产公司老总、私营企业主都陆续收到了一份邀请函———仲夏夜坐着游艇去体验冲浪。7月23日—7月25日，浙江首届休闲游艇展将在杭州和平国际会展中心新馆开幕，届时杭州人可以在家门口观赏到荷兰巴富仕、美国水星、加拿大庞巴迪等近20艘大大小小的游艇。据主办方杭州博雅展览策划有限公司透露，亮相的游艇中最贵的一艘BMB32DC游艇标价188万元，如果买家有意向，卖方愿意以168万元的优惠价出手。
    
　　游艇商瞄准浙江富人
    
　　在欧美国家，玩游艇是很时髦的休闲娱乐方式。几年前，驾乘私家游艇的浪漫故事，国人只能从屏幕上过过眼瘾。而今，珠三角的一些先富人群已经开始享受全家乘着游艇逍遥出游的度假生活。广州有不少人购买了私人游艇，拥有游艇驾驶证的估计有70人左右。在我省，浙江三狮集团曾经因买下一艘游艇而名噪一时。游艇经销商透露，买下游艇的除了一些大企业，不乏一些私营企业老板。他们买游艇的主要目的不是游玩，而是把客户带出去谈生意。游艇，开始成为时髦和体面的新社交场所。
    
　　作为一种高档消费品，游艇促销主要针对富裕人群，于是浙江的富人被游艇厂商奉为座上宾。上海巴富仕游艇销售公司的销售总监边列强告诉记者，“我们看好浙江，这里富商云集，成功人士多。据我们调查，40岁上下的男性群体最适合玩游艇。这类人群能接收的游艇价格在80万元-300万元之间，所以我们带来的BMB32DC，最贵的也不过168万元。”
    
　　买了游艇能否畅游
    
　　“100多万元的游艇毕竟不是玩具，如果买下了却不能随心所欲地冲浪，岂非浪费？”记者在采访中发现，虽然很多成功人士对游艇生活心驰神往，可还是由于担心而不敢轻易下单。
    
　　昨日，杭州港航管理局的韩局长在接受记者采访时表示，游艇管理在杭州是个新课题，不过，《杭州市游艇管理办法》的讨论稿已经出台，相关的市场准入会有序进行。根据该办法，自用游艇必须在港航管理部门核定的水域内航行，钱塘江某些特定水域禁止游艇航行；游艇出港航行，必须向港航管理部门办理报港签证手续，严禁在恶劣气候情况下出港航行……据业内人士透露，与上海、深圳等城市相比，杭州对游艇的管理相对宽松。
    
　　据悉，在上海，如果要拿本“游艇驾照”自己开游艇，办证费已从最早的3000多元涨到了5000元，而杭州至今还没批过游艇驾照。
    
　　船艇制造大餐向浙商招手
    
　　有人买游艇，就有人造游艇。
    
　　游艇产业具有较高的产业附加值。仅休闲豪华游艇一项，从上世纪80年代开始，国际市场每年的销售额都在200亿美元左右，这几年更保持在250亿美元上下。游艇配件/水上运动器具的年贸易额约150亿美元。目前全球游艇/水上运动器具的年销售额已经接近400亿美元（3000多亿人民币），超过了商船和远洋轮的年销售额。有敏感人士预言，浙江民企继蜂拥造车后，又将掀起游艇公务艇制造投资热。
    
　　杭州之江玻璃钢船艇制造有限公司总经理吴炯就是本地吃头口水的企业，“卖一艘私人游艇，价钱可以从20万元到上千万元、上亿元！一旦杭州的游艇经济启动，这块市场大得很哪。”据他介绍，现在市场销售的18英尺至42英尺的游艇，价格在20多万元到400多万元之间。
    
　　有浙商对组建游艇俱乐部更感兴趣，“有钱有闲的富人当然会买下游艇，可还有很多喜欢游艇但一时没能力消费的人。购买一艘29英尺长的Regal2765式游艇需要100万元，而租赁一艘游艇的年租金只要数万元，有条件我想办个游艇俱乐部。”