7月23日，来自日本艇克斯、荷兰巴富仕、美国水星、雄达游艇、加拿大庞巴迪等数十家知名厂家的20多艘游艇将“停靠”在杭州和平国际会展中心。昨天，在浙江省首届休闲游艇展新闻发布会上，记者了解到，与国外游艇市场动辄几千万元一艘的价格相比，目前国内引进或生产的中小型游艇大多在两三百万元以内，特别能引发一些富人的购买欲。而浙江的富人作为游艇新兴玩主，不少游艇厂家和销售商纷纷在浙江“试水”。经常现身于上海、江苏等游艇俱乐部的上海巴富仕游艇销售有限公司销售总监边列强表示，目前在公司客户中浙江人占到了1/3。
    
　　的确，从年初起，“私人游艇”仿佛一下子从电影里驶到了浙江人的身边：开元度假村宣布引进20艘总价值1000万元的豪华游艇；宁波一企业准备拿1亿元资金搞游艇俱乐部；杭州大厦在家门口摆起“游艇阵”……此起彼伏的“游艇新闻”让不少浙江富人蠢蠢欲动。同时千岛湖、钱塘江等浙江得天独厚的水资源也刺激了浙江富人购买游艇的冲动。
    
　　然而相对于市场前景的侃侃而谈，那些被迫流入江苏、上海等码头的浙江私家游艇，那些只能由陪驾带着下水的“无证”游艇主，那些还未得到解决的维护问题，成了买主和生产商们绕不开的烦恼。据了解，因为我省还没有一处用于专门停泊私人游艇的码头，公司已卖出的三四艘游艇现在都只能“寄居”在他朋友的几个小码头里。边列强则只知道他的浙江客户们都把游艇“藏”在千岛湖，每次要找到它们，必须用手机和主人一一确认这些散落在不知名码头上的游艇位置。
    
　　“现在大家都看到了游艇业起来的趋势，但还是讲得多，做得少。”省经贸机械行业办有关负责人陈海江说，在浙江，游艇的配套服务、相关知识、专业维护等几乎是空白。要真正形成游艇产业的气氛，估计起码还得再等上一两年。
    
　　不过一些消息值得高兴。昨天，记者从杭州市港航管理局了解到，为让游艇这一新兴事物能够发展起来，有关方面已着手积极准备。不出10日，一份名为《杭州市游艇管理办法》的文件即将出台，游艇驾驶证怎么考、游艇能开哪些水域、游艇该停在哪里……这些与游艇相关的基础问题，“管理办法”中将一一明确。