公路“减速带”是交通安全部门为保障行人安全设置的一种装置，在遏制交通事故中发挥了重要作用。最近台州公路设施管理部门认为过密的“减速带”制约了道路畅通，想拆除它们，没想到因此引来了不小的争议。

    拆与不拆起了波澜

    为提高道路运行质量，今年6月7日，台州市交通局印发了《关于清理公路橡胶减速带的通知》。通知规定，从7月1日起，台州市将全面清理国、省道主车道的公路“减速带”。

    接到通知后，考虑到交通安全等因素，台州市公安局于6月11日发函给市交通局等相关部门，表达了他们对清理“减速带”的不同看法。

    虽然黄岩区与临海市已率先开始清理行动，但对“减速带”的去留问题，交警与交通部门仍存在争议，双方积极协商，但一直无法达成一致意见。

    受台州市政府的委托，7月2日下午，台州市安全监督部门召集了市公安局和市交通局，对“减速带”的去留再次进行商榷，但截至发稿时结果还没出来。

    村民：减速带让事故大大减少

    而在率先清理“减速带”的临海市，行动也遭到了当地群众的反对。6月28日，临海市路政管理大队组织人员对75省道和83省道临海境内和临海大道的减速带进行拆除。83省道涌泉镇后泾村路段附近的一些村民纷纷向村、镇领导反映，反对拆除“减速带”。

    后泾村1.5公里路段是事故高发地点，去年，这一路段发生交通事故31起，死亡5人。当地村民及人大代表提案要求设置公路减速带。今年1月，经临海市政府同意后，涌泉镇政府和后泾村共同出资安装了3道“减速带”，至今只发生过4起轻微事故，没有发生死亡事故。公路两边的师生、村民、职工安全感大大增强了。村民们说，如果将“减速带”拆除了，他们的生命安全将重新面临威胁。

    驾驶员：减速带是人为障碍

    除此以外，一些驾驶员却很支持拆除“减速带”，在他们看来，“国家修建高速公路的目的就是为了提高车辆运行速度，使其发挥更大的经济效益，带动地方经济发展。以前常说要致富，先修路，现在路修好了，车速却提不上去，与其这样，干吗花这个钱。”

    家住临海市东滕镇的吴先生是个小货车司机，他频繁来往于75省道东塍镇区至高速临海北道口路段。他说，在这段两公里左右的道路上，交通部门安装了7条“减速带”，让他感觉开车十分不爽，“高速公路不高速，两公里装了7条‘减速带’，叫我们怎么畅通？”吴先生说，他认为，新的《道路交通安全法》实施后，驾驶员的交通安全意识普遍增强了许多，行车中，即使没有“减速带”，在经过路口时，他们都会习惯性地减速避让行人，“任何驾驶员都不会拿自己和别人的性命当儿戏的。”