交警部门昨天发布的事故统计显示，今年上半年的事故次数比去年上半年少，但7月上旬死亡事故又同比上升7.69％。

　　上半年交通事故

　　悲情数字：

　　上半年（2003年12月21日至2004年6月20日） ，杭州市共报告事故6443起，造成577人死亡，3875人受伤，直接经济损失4407.3万余元。

　　与去年同期相比，事故次数下降2.42%，死亡人数上升3.22%，受伤人数上升11.29%，直接经济损失下降20.28%。

　　其中，老城区共上报事故2502起，造成126人死亡，1281人受伤，直接经济损失1564.2万余元。事故次数同比下降4.36%，死亡人数减7人，下降5.27%，受伤人数上升10.91%，直接经济损失下降25.96%。

　　市区道路事故2854起

　　城区道路车流量大，擦擦碰碰的小事故特别多。但因车速不快，相对而言死亡事故少。上半年，市区主干道发生2854起交通事故，占事故总数的44.61%。

　　死亡事故大多发生在高等级公路上，上半年杭州三级以上公路共330人死于车祸，占死亡总人数的57.39%。

　　超速害死141人

　　不按规定让行、未保持安全距离和超速行驶依然是造成事故的三大主因。

　　不按规定让行包括转弯车不肯让直行车、人行道上不让行人等，上半年因此造成交通事故948起。未保持安全距离易酿追尾事故，上半年造成事故868起。超速造成事故760起。三项合计占事故总数的40.03%。

　　其中，超速最危险。上半年141人因超速丧命，比去年同期增加52人，上升58.43%。车子性能越来越好，油门踩过了头，事故数就跟着上来了。

　　每天新增两百新手，2-3年驾龄闯祸增多

　　上半年，3年驾龄以下的低龄驾驶员造成近40％的事故。

　　上半年，杭州4万余人考出驾驶证，平均每天新增228个驾驶员。一年以下驾龄的新手最容易闯祸，上半年发生事故1411起。另一个值得注意的群体是2－3年驾龄的驾驶员，方向盘摸熟了，超车、抢道等不良习惯开始出现，但实际上技术并不算高超。上半年，2－3年驾龄的驾驶员出车祸次数，同比上升30.72%。

　　正面碰撞最容易致死

　　没看清对面有没有车，贸然超车；超车时方向没控制好，撞上了电线杆；天黑看不清路况，撞上停在路边的车……一个个正面撞车的案例，记录着鲜活生命如何在瞬间逝去。上半年，车辆正面相撞事故发生1915起，造成204人死亡。

　　正面碰撞最易致死，也是上半年各种事故类型中，发生次数最多的。正面碰撞时，冲击力加上反作用力，车辆容易损坏变形，方向盘也易撞击人的胸部、肋骨。上半年正面碰撞事故占总数的29.73%，死亡人数占总数的35.42%。

　　午后两小时最易出车祸

　　每天午后，驾驶员容易困倦疲劳，一不小心就出事。上半年13时-15时这两小时，发生了840起交通事故。

　　晚上的18时-20时，死亡事故最集中。上半年在这两小时内，有90人因交通事故死亡。

　　双休日死亡事故也多，上半年在周六和周日两天，分别死亡89人和95人，列每周第一位和第三位。第二位是周三，刚好是一周中较忙的一天，离周末又较近，疲惫加上急着想把事情办完，最容易忙中出事。

　　本月上旬事故

　　悲情数字：

　　7月上旬，杭州市发生死亡事故26起，造成28人死亡，比去年同期增加2人，上升7.69%。其中老城区死亡10人，同比增加7人，上升233.33%；余杭、萧山及五县（市）死亡18人，同比期减少5人，下降21.74%。

　　交警分析：

　　本月上旬货车肇事较多。上旬的26起死亡事故中，涉及货车的事故就造成21人死亡，占死亡总人数的75%。6月份全国开展货车超限超载整治行动，在严查重罚之下，很多货车为逃避处罚，选在夜间和县、乡道路通行，因此夜间涉及货车的重特大事故频发。夜间在路上行车走路，大家要注意靠边。