这些天，位于北仑进港中路的宁波大港货柜公司门口总是“车满为患”，这可苦了那些等着卸货的司机们。已经守候了一天一夜的潘师傅对此只能苦笑：“不知道啥时候才能轮到我？”

　　14日上午，烈日当空，我们在大港货柜公司门口看到，七八十辆满载货物的货车一辆紧挨着一辆，绵延数百米。我们沿着这条长龙，连转两个弯，才找到“龙头”。因为车内没有空调，货车司机们纷纷走出驾驶室，他们或打赤膊，或躲在车子底下，来抵挡这份酷热。

　　排在队首的是一辆小货车，司机姓贝，黄岩人，年轻的脸上写满疲倦。他的车到达北仑时是昨天凌晨3点，这一车货准备在此装箱发往香港。因为车小货少，小贝占尽了便宜，插了几次队，顺理成章地成了“第一”。尽管是“第一”，小贝依然有些担心：货柜公司里面还有十三四辆车等着卸货，当天能不能轮到他还是个问题。

　　与小贝相比，黄师傅可没那么幸运了，他12日中午11点45分就开始排队等候，屈指一算，他已经在这里度过了两天两夜。这两天两夜里，黄师傅寸步不离自己的车子，白天饿了在路边小摊买点方便面充饥，晚上困了就在闷热的驾驶室里打个盹。“你得守着，不然就有人偷货、偷油，还有人插队。”黄师傅苦笑着说，晚上除了得忍受酷热，还得遭受蚊子的侵袭，往往一觉醒来，身上就多了十几个包。说话间，前方响起引擎发动的声音，黄师傅一阵激动，但见前一辆车只向前移动了一米多的距离，黄师傅的神情又黯淡下来：“今天一个上午，才放进去四五辆车。”

　　离开时，我们看到潘师傅正顶着烈日，忙着整理自己的货物。尽管用上了遮雨布，但前天的一场大雨依然湿了不少货物。潘师傅长长地叹了口气：“不光人受罪，货也跟着受罪。”

　　这些天，苦了司机，却让流动小贩们心里乐开了花。11点不到，就有人推着车在车龙中叫卖盒饭。卖冷饮的小贩林国春乐呵呵地说，尽管有两三个竞争对手，生意还是挺不错的。

　　那么，货车何以排成如此长队？宁波大港货柜公司总经理沈海云告诉记者，每年这个时候，也就是广交会之后，是外贸出口的高峰期，前来装箱的货车要比往常增加至少20%。更重要的是，公司内的仓库已经达到饱和。沈经理说，出货和进货是相对持平的，出多少就进多少。像他们公司，这几个月每天出口约60个标箱，这样一来，一天只能接收60个标箱的货物。事实上，这种情况已非增加人力就能解决了。

　　14日下午，记者从宁波航运管理处运输科了解到，货车在货柜公司门口排队并非个别现象。近年来，集装箱吞吐量以每年近50%的速度递增，道路建设、货柜用地等基础设施的建设已经跟不上港口发展的速度。另外，周边货源源源不断地被吸引过来，以致车流量增大，这也是引起货车在货柜公司门口排长队的一个原因。□