编者按：今天是大暑，骄阳似火。走在马路上，炙热的空气仿佛一点就着，让人窒息。但在我们这个城市中，我们的身边，有那么一些特殊行业的人，为了这个城市的建设，为了他人的平安，为了更多人的幸福生活，他们勇敢地顶着烈日，在室外五六十摄氏度甚至七十摄氏度的高温下，兢兢业业地工作着，汗水无声地渗入脚下的土地。从今天开始，我们的记者走进他们的工作，共赴高温，感受他们的平凡和不平凡。
　　
　　昨天一大早，极具穿透力的阳光就预示着这是火烧火燎的一天。闷热到窒息的感觉让在烈日下出行的人们倍感痛苦，许多人都选择待在空调房里或是阴凉的地方而不愿出门。中午12点，记者前往杭州萧山机场，在停机坪上感受了给客机“体检”的机务维修员的艰苦工作。

    地面温度近70摄氏度

    刚进入停机坪，记者就立刻感觉有一股灼人的热浪袭来，偌大的停机坪上没有任何的遮挡物，水泥地面上漂浮着高温引起的雾气。机务维修保障部的陶副经理对我们说：“这里的地面温度绝对有60摄氏度了，午后1点到2点还会更高，今天估计会有近70摄氏度。”由于没有戴墨镜，记者的眼睛感到刺痛，露在外面的手臂皮肤更是直接受着烈日的强射，火辣辣地疼。
    
　　机务工程建权“全副武装”着：帽子、太阳镜、长袖衣服、长裤、手套，只有脸上露了出来，淌着大颗大颗的汗珠。黝黑的他笑着告诉记者，这是他们的“职业装备”，主要就是为了防晒。中午12点多，地表的温度直线上升，他们用来固定飞机的轮挡已经火烫。

    一架客机“体检”30多个项目

    程建权从昨天早上7点50分就开始了第一班次的接机工作，中午12点，他已“接待”了第7架班机。干接机和维修工作已12年的他，说完话就绕着客机，开始检修起这班深航的飞机。在地上摆放的飞机过站维护工作单上，记者看到包括机身检查、货舱检查、起落架检查等30多项检查内容，而夹着工作单的铁皮板也因为太阳的暴晒而变得非常烫手，没法摸。在火烫的太阳底下，程建权按着维修单上的程序，一项一项地仔细而认真地检查着。什么叫“豆大的汗珠”？这回见着了，“豆大的汗珠”不断地从他脸上滚下来，程建权以手臂当手巾，不断擦汗。在维护工作单上填写完检查结果后，他又快步跑上了客机，进入机舱检查。
    
　　前前后后忙碌了30多分钟后，程建权终于做完了所有的检修工作，他抽空跑到刚才停放在空地上的自行车边，拿出上面的矿泉水，咕噜噜地喝了几大口，边喝边告诉记者：“我们几个维修人员从早上8点工作到现在，两箱矿泉水都喝光了。衣服常常是湿透了一次又一次，有人都得皮疹了。”程建权打趣地说：“以前我们也试过防晒霜，但是没用啊，流出来的汗早把它冲刷掉了。”

    高温考验才刚刚开始

    程建权告诉我们，这里一共有17名维修人员，一般两三个人一组，轮流作业。他们要在飞机抵达前15分钟在停机位上等待，然后再进行半小时到一小时的例行检查。由于停机坪较大，到七八百米远的远机位等待时维修人员就要顶着烈日骑自行车前往，而远机位没有一点可以遮挡的设施。遇上飞机误点，多等半个小时也是常有的事，而他们只能就像练兵一样站在原地干晒，那时，热气在四周蒸腾，胸闷、气闷，真叫难受。
    
　　今年，航线增多了，航班也明显增加，这段时间日航班量增加了10%，每天大约有85次航班要停靠。平均下来，每组人员要负责近30次航班的维修检查，这意味着机务工作人员有更多的时间要待在太阳底下干活。
    
　　当记者目送这架班机缓缓驶离停机坪时，已经是下午1点多了，正是机场停机坪最热的时候，地表温度明显升高，记者也早已汗流浃背，脚踩在水泥地上，觉得地面都已经发软了。一直走出停机坪，记者才舒了一口气。程建权说，今年比以往热得早，按照以往的经验，杭州八九月份将会更加炎热，艰苦的日子还只是开了个头。但能让每一班飞机安全地升空，是他们的骄傲。