下班高峰时段，在下沙1号和4号路交叉口，往来穿梭的无证运营私车几乎随时可见，黄鱼车已扰乱了下沙公共客运市场的有序运营。

　　黄鱼车超过了100辆

　　下沙经济开发区共有多少辆黄鱼车？刚刚巡逻回来的下沙经济开发区城市管理行政执法大队的大队长助理陈国江还来不及换下已结了盐花的工作服，就向我们介绍起情况。具体的数字很难统计，自今年春节接手黄鱼车的执法工作到6月底，下沙执法大队处罚的黄鱼车就达165辆，除去同辆车被罚过两次或三次的情况，总的数量约为140辆，这还不包括从未被处罚的黄鱼车。

　　2002年底至2003年初，下沙公交公司曾收编了100辆黄鱼车，但一年多来，黄鱼车快速增长，在数量上曾一度超过公交车。目前下沙的黄鱼车集中在开发区高教园区、工业园区、下沙镇三个主要区块活动。特别是在上下班高峰期和节假日，黄鱼车更是向公交车小巴士发起猛烈“挑战”。

　　外形刻意模仿公交

　　目前下沙公交小巴有三种颜色：上黄绿、下灰色，全白色，上白下紫红色。一些黄鱼车有意在车型和颜色上模仿公交车，一些乘客由于分不清黄鱼车和公交车的差别，所以看到车就上了。记者在中国计量学院下沙校区随机采访了几位学生，他们都曾坐过黄鱼车，“黄鱼车和公交小巴辨别不清，价格更灵活，同样方便。”一位王姓同学说。

　　下沙公交公司的一位司机说，市面上运营的黄鱼车多是几千元一辆的二手车，比起正规公交小巴，这些车一天少缴70多元的税费，经营成本低。有时候坐黄鱼车只要1元甚至0.5元，而公交小巴的票价是物价部门核定的，空调车每位乘客3元，非空调车2元。

　　一位业内人士无奈地说：“虽然黄鱼车的车况差，安全度也不高，一旦发生事故乘客的权益无法得到保障。一方面，黄鱼车与公交车外形相近，许多乘客分不清正规公交小巴与黄鱼车的区别。另外在高峰时段，乘客等不到公交小巴图方便搭乘黄鱼车。黄鱼车在下沙开发区还是有生存的空间。”

　　有序运营需多方出力

　　7月20日，下沙城市管理行政执法大队在开发区公安、交警及市执法局直属大队和治安九大队的支持下，开展了“非法营运公交车”专项整治，加大对黄鱼车的查处力度。黄鱼车一经发现最高将给予30000元的处罚。

　　下沙公交公司的王经理介绍，去年以来下沙公交公司改善了下沙客运服务，采取系列措施。今年1至3月份，下沙公交公司新购的100辆长安绿星空调小巴已陆续投放市场，目前公交小巴数量已增至201辆，终于在车辆数量上超过黄鱼车，基本可满足市场需求。此外公司还将逐步统一车身颜色，今后“上黄绿、下灰白”将作为公交小巴的统一“着装”，以提高整体形象。安全运营、文明运营等方面也正加强管理。希望在行政管理和市场手段的共同作用下，下沙客运无序经营的难题得到较好的解决。