路上堵车没法开，路边没空无处停。行路难和停车难问题，已经让杭州人有些焦躁不安了。记者昨日从杭州市规划局了解到，有关专业人士正着手编制《杭州城市中心区交通综合改善规划》（简称“综合规划”）和《杭州城市大容量快速公交专项规划》（简称“专项规划”），目前正在调查阶段，预计10月可出成果并向社会公示，以期缓解“两难”。
    
　　2002年5月起，历时9年的杭州市区小型客车上牌控制政策放开，加之城市经济快速发展，人口和城市建设用地规模扩大，杭城机动车数量直线上升。至去年底，老城区机动车辆已达18万辆，且目前仍以每月数千辆的增速发展。
    
　　今年上半年，市规划局邀请了美国施伟拔、柏诚等几家国际知名公司参加了上述两项规划投标，最终施伟拔公司以最高分中标。
    
　　“综合规划”研究范围为杭州主城区，重点为杭州主城中心区，即文一路、德胜路以南，浙赣铁路以西，古翠路、玉古路、杨公堤以东，万松岭路以北。规划年限包括近期（2006年）和中期（2010年），将结合杭城机动车辆的发展，对中心区交通量的增长进行预测；对中心区的用地结构及开发强度、路网完善、公共交通组织、静态交通组织等提出调整或改进方案，并对几个交通矛盾典型地段提出近期交通改善方案。
    
　　“专项规划”研究范围为杭州市主城和下沙、临平、江南3个副城，重点为主城区。规划年限包括近期（2010年）和中期（2020年），将对快速公交的发展目标、线网、运作模式、站点位置、车辆配置、管理政策等作出规划。
    
　　这两项规划均始于6月初，8月中旬可出中间成果，10月底将提交成果。“综合规划”已完成70多个路口的交通量以及10多条主、次干道的车速、沿线土地利用等基础调查分析；“专项规划”已完成公交满意度、公交准点情况、公交行程车速等基础调查分析。
    
　　此外，在解决“两难”问题上，《杭州市轨道交通线网规划（优化）》、《杭州市绕城公路沿线入城口停车场布点规划》、《杭州市主城中心区近期停车场布局规划》等也都已完成编制，目前杭城地铁试验段正顺利进行，轨道交通规划最终报告已上报国家有关部门；杭城中心区规划建设20余个停车场3400个泊位，绕城公路沿线入城口规划建设15个停车场。此外，杭州市计划在17个道路交叉口建设人行过街地道，其中今年开工建设天目山路与西溪路、大关路与上塘路等7个地下过街设施项目。