出租车高档次不能等同城市形象
    
　　◇受访人：王晓峰，教师
　　
　　“宝马、奔驰如此高档的出租车完全没有必要，虽说起步价只是多两块钱，但是加上后面每公里的差价，这个打的就贵多了！”对于即将面世的宝马、奔驰出租车，王晓峰很是抵触，他觉得用宝马做出租车就能提升城市形象的说法没有立足点，是很可笑的。

　　他认为，出租车面对的消费群体是还买不起私家车的本地居民和外地游客，杭州目前10块钱起步价，红旗、帕萨特、中华车型这个打的的性价比很高，目前杭州的帕萨特坐着已经够舒服了，而坐奔驰、宝马出租车起步价高、每公里要2.4元，这多出的钱对“打的族”来说可是笔不小的差额，这样每月花销在出租车上的钱就多得有点奢侈了，估计可以赶上自己养一辆私家车。要说宝马、奔驰做出租车好，归根到底还是虚荣心的问题。“不少市民打车无非是赶时间，这样的情况下谁还会去管来的车是宝马还是帕萨特呢？”王晓峰打趣地说道，多半市民会以一种尝尝新的心态去乘坐，与其花费高成本投放高档出租车，还不如去提高出租车的服务质量和司机的职业素质，服务的提高才是真正的城市形象整体提升。
    
　　加不多的钱坐世界名车，超值！
    
　　◇受访人：张新元，公司职工
　　
　　家住青春坊的张新元对杭州将引进百辆奔驰、宝马出租车一直很期待。他说：“杭州早该引进这样的高档车作为出租车了。宁波都已经有奥迪出租车了，省会城市杭州怎么能落后呢？这样的车子开到马路上做出租车，很有面子的，既提升了杭州的形象，也和国际接了轨。”

　　“等到这批汽车正式投入到市场后，我一定会经常捧场的，”张新元说。他的想法是，本来宝马、奔驰这样的高档车是一般家庭难以想象的，但是现在只要花不多的钱就可以好好享受一把，何乐而不为呢？虽然4公里起步价要12元，比现在的出租车要贵一些，但是以这样的价钱坐上世界名车，还是很值得的。

　　张新元相信这样的车在杭州一定很有市场，比如说在“打的”时，两辆车停下来，一辆是帕萨特、一辆是奔驰，肯定大部分市民和自己一样会选择后者的。这是城市实力的体现，当然能提升杭州的形象。
    
　　城市形象要靠在出租车上领跑，意义不大
    
　　◇受访人：戎马光，杭州外事出租车有限公司出租车司机
　　
　　经常搭载外地游客的戎马光认为奔驰、宝马高档出租车没必要，真的是一种浪费。“现在杭州的出租车在全国已经算很领先了，连人家北京游客来都感叹首都现在还是夏利，杭州的水平真不错；就算香港这样的城市，出租车也只是丰田的，”戎马光说。

　　戎师傅还举了个例子，当初杭州还满街跑夏利的时候，难得会有几辆桑塔纳，但是大多数市民还是不接受，抱怨坐桑塔纳头晕。其实还不是那两块钱的道理，夏利的起步价只要8元就够了。所以这次的高档车投入，估计也会遭遇同样的情况。刚开始可能市民会想着尝鲜，等新鲜尝过了，还是会转过来选择性价比好的出租车了。所以这样看起来，这百辆宝马、奔驰出租车的价值就体现不出来了。
    
　　奔驰、宝马的生意不会好做
    
　　◇受访人：姚峰，经纬客车公司出租车司机
　　
　　“其实现在的出租车生意也不好做，”姚师傅说，“像我这样开的帕萨特一个晚上跑下来也要花费100多块左右的汽油费，和赚来的车费只能持平，有时候还会亏上几十块钱。”在姚师傅看来，像宝马、奔驰这样的价值在50万以上的高档出租车，汽油费就得是普通出租车的几倍。“算他们的乘坐率比我们高一点吧，也赚不到钱，很多人都是因为新鲜感才坐坐，感受过了也就这样，到时候生意也不见得会好做，”姚师傅说。

　　姚峰说，开这些高档车的司机都是固定的营运公司雇用的，司机每个月还有固定的工资，大概是600块左右。因为这些高档出租车基本都是停在宾馆门口用来接待外宾的，如果像他这样承包下来在马路上跑，恐怕就很难赚到钱了。
    
　　奔驰和宝马做出租车，是锦上添了花
    
　　◇受访人：蒋鑫，来杭旅游的土建工程师
　　
　　上周，因为出差兼旅游，蒋鑫第一次到了杭州。“那天我一出火车站，在出租车站排队等车的时候心里就想，不是帕萨特就是中华，杭州的出租车真牛啊！”蒋鑫这样说。

　　“又听说还有宝来、毕加索，我到现在为止还没坐过这么好的车呢，没想到来杭州倒过了一把瘾，所以出去打车的时候，感觉特别好，”看起来，杭州的高档出租车让蒋鑫感觉非常良好。因为他说，以前没来过，只是听说，真的是觉得难以想象，在北京，出租车也只是捷达、富康。

　　“如果是奔驰和宝马也被用来做出租车，对游客来说，当然就是锦上添花的事情了，这和杭州旅游城市的身份相符合，”蒋鑫说。