8月1日，国家税务总局重新核定并下发了4万余种机动车的车辆购置税最低计税价格。但由于该局并未向外界公布调整后各车型所需纳税的具体标准，因此，两天来大多数前往车管部门缴费的杭州车主都是“云里雾里”的，直到缴了费还是不清楚自己“赚了多少便宜”。
    
　　税款调整没有车价回落快
    
　　车辆购置税是消费者购车上牌前必须缴纳的一种税费，其计算办法是车价除以11.7。按规定，一辆车的最低计税价格是10万元，若成交价低于10万元，则按10万元计税；若成交价高于10万元，则按成交价计税。
    
　　不过最近以28.8万元的优惠价购买了新雅阁3.0车型的王先生却发现，他所缴的税费并非是“28.8万元÷11.7”，而是比这个数字要高出很多。后来他才了解到，车价虽然降了，但有关部门规定的该车计税价格却远在30万元以上。“购置税怎么还按原价收？”王先生向记者抱怨。
    
　　据了解，这个矛盾在本次车购税下调前一度十分突出。由于所有新车的纳税标准是按国家税务总局制定的最低计税价格来执行的，因此，在国税总局没有下达新标准通知前，所有税收标准在全国范围内都保持统一。今年3月以来，随着几家造车大鳄纷纷降低轿车售价，国内车价一路下滑，总体降幅已接近10%左右，部分进口车甚至出现了数十万元的降幅；加之今年汽车企业对车辆改型和新产品更新速度的加快，今年3月才刚刚调整过的车购税马上又面临“过时”的尴尬。根据市场变化，国税总局在8月1日前对所有车辆的最低计税价格进行了重新核定。
    
　　车购税并非全部调低
    
　　在杭州汽车城新址的车购税缴纳处，公管局的工作人员告诉记者，这次调整并非一些媒体说的那样“车购税全面调低”，而是有升有降。比如部分高档车，其车购税降了数千元甚至上万元，但一些10万元左右的经济型轿车由于本身价位较低，其下调空间大约只有一两百元左右。
    
　　此外，像尼桑阳光系列的车购税并未下降，而是出现了上调。工作人员介绍，这主要因为该品牌的车型大大增加，从原来的3个大类细分到了如今的7款；因此，新派生的4款车型不能再像8月1日那样“挂靠”在其他几款阳光下，执行它们的最低计税价格，而是按其售价计算了它们各自的车购税。结果显示，这4款车的购置税比8月1日前平均上升了300元/辆左右。
    
　　为何不予“明码标价”
    
　　记者在两天的采访中发现，无论是税务部门还是车管部门，都拒绝透露车购税调整前后的具体标准，大部分媒体公布的调整数据也只是十分含糊的一句“少则一两百、多则上万元”。据了解，这主要是目前车市价格混乱、经销商自身优惠行为多等因素造成的。
   
　　目前，大部分轿车的市场售价都与厂方规定的全国统一价相脱离。经销商为促销，往往在全国统一价基础上再优惠少则一两千元，多至数万元。一方面，消费者拿到售车发票上的价格与厂方统一价相去甚远，同一款车同一时间在同一个城市有可能出现多种版本的售价；另一方面，国家税务总局制定的新税标准又是按厂方提供的统一价来计算的。这就使得很多车主若是按“车辆实际售价÷11.7”这个公式来计算车购税的话，其结果很有可能小于规定应缴的税款。
    
　　采访中，车管部门表示，常有用户来抱怨为什么自己多缴了税，其实这是经销商优惠价不同、车价不统一这种混乱的市场行情造成的。
    
　　在多方了解的基础上，我们还是拿到了部分畅销车型的车购税调整幅度表，供广大读者参考。