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浙江“教授级”汽修工极度紧俏
www.zjol.com.cn  2004年08月06日  浙江在线新闻网站

  提起修车,义乌的樊先生就要骂街。一年半前,做塑料生意的樊先生买了辆奔驰,到了需要保养的时候,却满大街找不到一个懂奔驰的修理工。“那时就常常把车开到上海或者杭州,费用不说了,还得排队,有时一排就是几天。”他说。

  义乌越来越多的高档轿车拥有者,正陷入樊先生这样的困境。

  据经销商统计,奔驰、宝马等世界顶级名车在浙江的保有量,已经达到20000辆以上,为全国最多,并且每年都以30%左右的速度在高幅增长。但同时,浙江奔驰、宝马的专业维修点却只有3个,修理工更是少的可怜,堪称“教授级”。

  据业内人士估计,浙江一半多奔驰、宝马这样高档轿车的拥有者为此不得不到上海做保养、维修。

  义乌:大部分高档车到外地修

  去年年底,义乌专修宝马奔驰的健驰公司成立之后,樊先生专门找修理工谈了谈,目的就是了解修理工懂不懂奔驰。一此修理点的修理工对奔驰的了解还不如我多,那怎么能让人放心呢?”

  谈话的结果是,樊先生打算以后都在这里对车进行保养。

  但健驰公司业务部经理余子锐并不乐观。他说,整个金华地区宝马、奔驰等高档轿车共有好几千辆,健驰公司每天业务量也只有10台次。“大部分客户还是跑到外地去修了。”

  他认为一个很重要的因素就是,高级修理工普遍缺乏。健驰公司现有高级修理工10人,如果金华地区宝马奔驰要就近维修的话,高级修理工还缺口十多个。

  “到哪儿去找这样的人才啊?!”余子锐感叹道,现代汽车修理的难点和重点已不是机械部分,而是电路的维修,一般的修理工都不懂,很难适应现代汽车维修的需要。

  温州:300多人对付4万辆

  来自温州市交通部门的消息说,温州上牌的高档车已有4万余辆,其中宝马车约有2300辆,奔驰车约有1500辆。而汽车修理高级工只有367人,“教授级”的维修技师或高级技师,还在任职的只有10多人。“不少修理工对高档轿车电喷、解码、电控等方面的问题束手无策。”一位业内人士如是说。

  浙江华策汽修公司业务部经理张厚才介绍,华策的高级技师有30多个,今年的高档轿车维修量比去年同期增加20%,技师的压力很大。

  浙江省交通厅运管局维管处处长杨水阮介绍,浙江技工从业人员共将近10万,其中高级技工还不到1万人,汽车类技工就更少了。“不光是交通行业,浙江各行业的高级技工都很缺乏。”他说。

  高级修理工为什么缺?

  余子锐已在汽车行业里打拼了七八年。他认为,高级修理工缺少,与人们的观念有关。“现在学习稍微好一点的孩子,都不愿意去读技校,觉得从那里出来没什么前途。别人一听,不就是个修理工嘛。”

  此外,高级修理工培养周期长、培养方式不妥也是一个重要原因。

  余子锐介绍,现在高级汽修工获得的主要方式是公司自己培养,一个学徒要锻炼5年以上才算得上个人才。

  “我们也招收了一些学徒,但一些学徒不懂英语,连高档车的资料都看不懂。”张厚才说。

  义乌运管处一位工作人员介绍,目前企业需要的是“拿出来就能用的那种人才”,但很多技校注重书本理论,忽视实践操作。

  由于高级汽修工的缺乏,这类工种的薪水水涨船高。余子锐说,在义乌一个能修普通汽车的修理工月薪最多也就两三千,而高级修理工能达到五六千;浙江华策业务部经理张厚才也透露,高级汽修工的收入是普通修理工收入的1倍以上。  


来源: 都市快报  作者:

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