30余公里的东西大道，今年以来，已有17人死在这条路上，10人受伤。这是余杭区发生重大道路交通事故最多的一条道路之一，曾有人戏称此为“事故黑线”。从上周末到昨天，仅仅3天，这条道路就相继发生3起死亡事故。
    
　　8月7日凌晨0点20分，余杭区东西大道余杭镇华坞路段，钟某驾驶重型罐式货车与横穿道路的行人黄某发生碰撞。黄某经抢救无效死亡。前天上午8点40分，余杭区东西大道仁和镇新桥村路段，王某驾驶牌照浙A·U9735小货车，与周某驾驶的牌照浙A·A9586号中型自卸货车发生追尾碰撞。浙A·U9735号车上的乘员赵某当场死亡。
    
　　昨天早上5点50分，郑某驾驶牌照为皖·P35723中型货车，从余杭区塘栖驶往临安，途经祥彭线东西大道路口时，与一辆无牌二轮摩托车相撞，造成摩托车驾驶员（身份待查）经抢救无效死亡。
    
　　据悉，东西大道是贯穿余杭东西向的交通主干道，横穿5个行政村，属于二级加宽混合路，路面宽16米，设计行车速度为80公里/小时。“十起事故九起快”，余杭交警大队介绍，在东西大道上，最主要的违法形态是车辆超速行驶和行人、非机动车、摩托车违法横穿马路。因为路况良好，驾驶员安全意识麻痹，将车开得“唰唰”地快，按交警部门规定，东西大道重要路段、路口限速60公里/小时或40公里/小时，但每天却有100辆左右超速车，被这条路上的固定和移动测速仪抓到；因为沿线住着6000余户人家，势必造成道口多而杂，村民一般走路、骑自行车、开摩托车等出行，横穿路口时，突然猛拐弯或对前方车子速度估计不足，常常丧生车轮之下。
    
　　为将交通死亡事故压下，交通管理部门除了对超速车严管严罚，加强村民安全教育外，还在当地政府资助下，在交叉口安装路灯和缓冲带，但目前效果并不明显。交警部门认为，最好是使机动车和非机动车分离，既能减少道口，又能使得机动车、行人、非机动车各行其道，进而减少事故发生。