为提高道路运行质量，从今年7月1日起，台州市开始全面清理国、省道主车道的公路减速带。尽管，围绕拆与不拆，台州市交通局与市公安局存在较大分歧，但台州市下属的临海市、黄岩区还是率先拆掉境内国道与省道的减速带。由于争议较大，拆除工作也遮遮掩掩，固定减速带的螺丝钉便遗留在公路上，时常扎破汽车轮胎，给行车安全带来了隐患。
    
　　螺丝钉咬破不少汽车轮胎
    
　　“公路减速带拆除后，固定减速带的螺丝钉却没及时清理，车子不小心就被这小小的螺丝钉扎破了，差点就酿成了交通事故。”8月7日傍晚，家住台州市路桥的洪先生驾驶一辆自备小货车途径75省道临海路段时，由于拆除了减速带，他的车速开得较快，没有注意路面下“埋伏”了一排排螺丝钉。只听“嘭”的一声，汽车轮胎爆炸了，车身顿时失去了控制，好在他当时头脑清醒，冷静刹车，但车子还是刮到了路边的树木。
    
　　台州市交通部门承认，类似的情况时有发生，各县市区的交警部门也接到不少类似报警，但随着路面清理步伐的加快，这些问题可以避免。
    
　　据了解，目前常见的公路减速带有两种，一种为橡胶缓冲带，一种为减速钉。减速钉是直接安置在路面的，而橡胶缓冲带则是用螺丝固定在路面的。如拆除塑胶缓冲带后，不及时拔除路面下的固定螺丝，就像一根根铁钉插在路面上一般，时时都会“咬破”过路汽车的轮胎，甚至会引发交通事故。
    
　　城区道路减速钉依然保留
    
　　尽管台州市国道、省道的减速带已经全面拆除，但目前，市区间主干道的减速钉依然存在，台州市交警部门称，这是考虑到市区间车流、人流密集，道路岔口太多，道路又特别宽敞，如果拆除了这些减速装置，交通事故将会上升。台州市交通局路政支队认为，为了确保群众安全，这些市区间的减速钉暂时予以保留。
    
　　近日，记者驱车沿椒黄线、黄路线进行调查，发现这些城区主干道依然保留着。而在临海市75和83省道，记者看到，以前横亘在路面上的减速带已全部拆除，并在拆除点设立了安全警示标志，拆除口的路面已浇注了沥青。虽然新浇注的沥青路面不算平整，但遗留在路面下的螺丝钉已被覆盖。
    
　　交警部门：曾接到扎破汽车轮胎报案
    
　　据临海市交警大队的葛耿辉教导员介绍，国道、省道等主干线的公路减速带拆除后，他们就多次接到车主报案，反映遗留在路面上的螺丝钉扎破汽车轮胎，并造成汽车损伤。还有驾驶员特意向交警部门咨询索赔事宜。
    
　　葛耿辉告诉记者，减速带遗留问题应归路政部门管，交通执法部门不便过问此事，因此也不能明确答复车主。
    
　　对于公路减速带拆与留的问题，从交通安全的角度出发，交警部门认为公路减速带对遏制交通事故有很大作用，但交通部门却希望提高道路运行质量，因此，公路减速带又成了人为障碍。公路减速带的拆与留，交通和交警间至今还存在不同观点。
    
　　交通局：尽快做好路面平整扫尾工作
    
　　台州市交通局一位姓陈的局长日前告诉记者，从7月15日开始至月底，台州市所有国道、省道等主干线的减速带已全部拆除完毕，县市区的县乡公路减速带也正在加紧拆除，并按要求，对拆除减速带的路口增设了安全警示标志，取得了很好的效果。陈告诉记者，台州市率先拆除公路减速带的做法，还获得了省交通厅的认可和称赞。
    
　　陈称，由于减速带是专业公司安装的，拆除则是各县市区路政人员自行拆除的，因此，许多路面下的螺丝钉还存在。已要求市路政支队对所有拆除减速带后的路面进行全面检查，绝大多数遗留螺丝钉已经拔除，并用沥青进行了路面平整。但他坦言，目前，也还有少数地方存在螺丝钉未清理情况，他们将尽快安排人员进行一次全面检查，督促尽快做好减速带拆除后的路面平整扫尾工作。
   
　　●新闻回放
    
　　今年6月7日，台州市交通局印发了《关于清理公路橡胶减速带的通知》，规定从7月1日起，台州市全面清理国、省道主车道的公路减速带。
    
　　一些村民认为，拆除减速带威胁他们的生命安全，反对拆除；一些驾驶员则认为减速带是人为障碍，很支持拆除。6月11日，台州市公安局发函给市交通局等相关部门，表达了他们对清理“减速带”的不同看法。7月2日，台州市安全监督部门召集了市公安局和市交通局，对“减速带”的去留再次进行商榷。（本报7月6日浙江版报道）