乌篷船迄今已有千余年的历史，被人们形象地称之为“水上的士”。随着经济的发展和交通的改善，过去作为主要交通工具之一的乌篷船，现在似乎已有点“英雄无用武之地”。然而，来绍兴的不少外地游客却十分青睐乌篷船。但眼下它的存量已屈指可数，旅游高峰期往往是“船满为患”，而且大多由年迈的船老大在苦苦地支撑着这一特色旅游。

    明天的船老大在哪里？已经成为绍兴一些旅游景点和老船工们最感困惑的难题。

    尴尬现状：“老大”老矣　后继乏人

    “再过十年，恐怕没人划乌篷船了。”在采访中，很多船老大都对这个行业的前景表示担忧。

    绍兴东湖景区平常投入经营的乌篷船有４１条，其中３６条由船老大掌舵的乌篷船中，年纪最大的达７４岁高龄，最小的也超过了６０岁。即使在“五一”、“十一”等黄金周来临时请来的船老大，也大部分超过了５０岁。

    据了解，现在划乌篷船的船老大，基本上来自皋埠镇的前赵村和东湖镇的则水牌附近，目前，光前赵村就有２０多个船老大在东湖和鲁迅故里当船老大。

    “现在要找一个船老大真是不容易”，鲁迅故里负责乌篷船经营的俞先生告诉记者。据悉，现在一些景区对船老大的要求开始提高，既要会划船，年纪又不能太大，而且还要会讲几句普通话。可这样的船老大太少了。“我们１２条乌篷船，找船老大可费了很大一番工夫，现在找是找齐了，可年纪最小的也已经４６岁了。”

　　个中原因：工作很累　报酬太低

    “行行有本难念的经”。记者了解到，乌篷船的无奈与这个行当的性质密切相关。“划乌篷船基本属于露天作业，不但辛苦，也很吃力”，东湖景区旅游接待部主任骆立伟分析，“划船还是一项技术要求较高的行当，一般生手根本干不了。”

    “自己干了一辈子，可这桨看来是传不下去了。”在鲁迅故里划船的赵老伯面对记者，显得很无奈。他说，前段时间他教１８岁的儿子学划船，可儿子学了不到半天就打退堂鼓了。

    此外，微薄的报酬使不少人冷对乌篷船。采访中，不少船老大向记者吐露苦衷：给的钱太少了。据了解，目前，绍兴景区内船老大的待遇普遍较低，大都只有２０元左右一天，最高的也不会超过１００元。对年轻的劳动力来说，没有吸引力。就连东湖招聘的“美船娘”都叹报酬实在太低。

　　专家建议：提高报酬　政策扶持

    “乌篷船，这个老祖宗留下来的宝贵财富，可不能在我们这一辈人的手中丢了！”采访中，许多船老大对此深表担忧。

    对此，有关人士认为，很多传统的手艺，如纳鞋底、补碗等正在从我们的视野里慢慢消失，它们消失的原因是因为缺乏相应的市场支撑。但乌篷船不同，它有着很好的文化卖点和较高的旅游经济价值。旅游景点把它作为摇钱树，只注重产出而疏于投入，必然会导致整个行业出现恶性循环。对此，不妨参照一些企业重金招聘技术工人的做法，在当前船老大匮乏的情况下，高薪聘请船老大。

    一位从事社会学研究的专家告诉记者，眼下，让年轻人自小学划乌篷船的环境已经不具备了。他认为，现在应该让社会重新认识这个行业，如果大家都认为船老大是个体面的工作，并给予相当的经济地位和报酬，就不怕后继乏人。同时他也表示，政府部门要对乌篷船重视起来，从拯救传统文化和发展旅游业的高度，对设有乌篷船旅游项目的景区给予适当的补贴和扶持。（章建坤　汤桂平）