在西溪湿地一期工程顺利进行的时候，湿地边紫金港服务区的建设规划也于昨日浮出了水面。
　　
　　西溪湿地在天目山路和紫金港路的交叉处就是未来的交通换乘枢纽（紫金港服务区），包括两侧绿化带在内，服务区总用地面积达到390亩，以紫金港路为界，以西为主服务区，以东为副服务区。

　　服务功能：四大中心

　　——西溪湿地的旅游停车换乘枢纽和主出入口，包括电瓶船码头、电瓶车的主入口、游客服务中心等；
　　
　　——为灵隐景区服务的换乘中心，其功能类似于今年“五一”长假期间启用的旅游换乘中心，覆盖面可延伸至西湖风景区的北线和西线；
　　
　　——外地进杭（由绕城公路西线进杭）车辆（客车，含大客和小型车）的停车换乘中心；

　　——除了停车换乘场，紫金港服务区还将是一个具有西溪风情特色的休闲旅游区块，内含超五星级特色宾馆及休闲娱乐、餐饮等设施，与湿地内的旅游内容形成互补。

　　生态区域：布局合理

　　服务区的停车主要体现“生态”两字，步行线短，车行线长但顺畅。建成后服务区停车泊位1568辆，地下停车605辆，建筑面积达到4.28万平方米。

　　主服务区共设四个出入口，北面塘苗路延伸段设一进一出，紫金港路设两个地下隧道出入口。旅游服务区位于地块西侧，停车区位于东侧，中间为换乘广场及绿化隔离带。公交车、出租车位于停车区的北部，旅游车位于中部，自备车占地面积最大，位于停车区南部及中部的地下室，景区出入口位于旅游区北部，同换乘广场相呼应，而管理服务中心位于该区的南部。

　　城市公交在主功能区约设6条，在副服务区设4~5条，副服务区主要是市内公交车及出租车停靠点以及加油站，通过两条隧道与主服务区相连。

　　交通组织：井然有序

　　服务区南侧天目山路为城市快速路，紫金港路为城市主干道，天目山路南侧为汽车客运西站，沿天目山路北侧为规划的地铁线路及地铁车站。考虑到远期交通组织的需要，天目山路和紫金港路交叉口采用天目山路上跨的简单分离式立交形式；为避免服务区交通换乘对紫金港路交通的干扰，在服务区北端设置塘苗路延伸线，进出服务区的车辆均经这条线出入；同时紫金港路还将设一紧急疏散口；汽车西站到服务区建人行地道（自动步行道），地道口附近设跨沿山河人行桥，与服务区人行道相通。

　　人员乘车经过入口进入换乘广场下车后，旅游者往西进入旅游集散广场，分至电瓶车或电瓶船码头进入湿地；换乘者往东进入出租车候车点，或在旅游车、自备车停车处上车，部分自备车也可在换乘广场南部候车。

　　湿地景观：绿色岛链

　　紫金港服务中心地处西溪湿地一隅，绿地将模拟湿地景观生态的基本格局，形成环环相扣的绿色岛链。每个绿岛对应的功能服务区块，如大小停车场和各式服务中心，绿岛与绿岛之间通过绿色肌理与水体相连接。如此一来，游客进入服务区就有进入西溪湿地的感觉。