上周五，每日商报车市版独家报道了广本系列全线涨价，M6继续降价的消息（见8月20日第24版《一辆M6可便宜两万三广本系列又玩加价游戏》）。

　　昨日，记者从有关方面得到证实，准备将降价革命进行到底的海南马自达上周又点燃了另一场价格战火：将整车竞争引向汽车售后服务市场，公开宣布普力马和福美来车型的200多种零配件价格全面下调，平均降幅在18％左右。

　　此前不久，东南汽车对菱帅、富利卡等车型的配件也作过价格调整，其中200余种常用零配件的降幅平均达50％，如菱帅的尾灯由原来的734元降至366元，富利卡汽油滤清器（带支架）由131元降至73元。

　　业内人士据此分析，零配件价格竞争必将成为汽车行业竞争的一大趋势，主战场就在4S店。

　　据杭州汽车城一名工作人员介绍，购买新车时，最容易忽视的就是将来的维修成本，而普通汽车一般在开了两年后，就要进入维修期，此时，零配件在车辆消费成本中就要占很大比例，而目前的状况是，零配件的消费成本大超车辆整车购置成本，如用零配件组装一辆汽车，其价格起码要超过原装车的三倍。随着家轿的普及，一些精明的消费者已开始关注这一现象，因此在购车时首先会调查零配件的价格和普及率，而调查结果，令人满意的并不多，这在一定程度上也阻碍了消费者的购车意愿。