浙江在线8月27日消息 在取消三轮车等“四小车”后，杭州市民又添一道难题：小区之间、小区与交通枢纽之间该坐什么车？今年2月，杭州市公交总公司推出了小区巴士，试图解决“出行难”问题。日前，记者乘坐小区巴士，有了一番体验。

    8月23日上午9时10分，文新路府新花园门口，记者乘上了车号为“浙A7F2457”的K616小区巴士。该路巴士起点站为府新花园，终点站是翠苑四区，途经桂花城等10多个居民小区，骆家庄、翠苑两个农贸市场和物美超市、翠苑电影大世界和翠苑公交枢纽中心。巴士内空间不算大，只有9座，但干净整洁的车厢和徐徐吹来的空调凉风令乘客颇为惬意。

    司机韩师傅告诉记者，小区巴士最大的特点是方便灵活。车子在小区内的道路上可以招手即停，就近下车，很受乘客的欢迎。这条线路从早上7时30分到晚上9时30分，每天要跑15个来回，连等候时间大约40分钟一个来回。乘客中，有的是购物、买菜、串门的小区居民，有的是到翠苑公交枢纽中心换车的居民和外来人员，还有的是到未开通大中型公交车的西门斗小区一带的上班族。

    在桂花城站，家住附近的赵女士上了车。赵女士告诉记者，她是去骆家庄农贸市场买菜的。尽管赵女士是有车一族，但是菜场附近停车不方便，换乘普通公交又要走很长一段路。以前她一般坐三轮车往返菜场，来回要花10元钱，现在只需4元钱，车子就开到了家门口，舒适又实惠。记者乘坐了大约20分钟，这辆巴士到了终点站——翠苑四区，整个行程上下客、停车秩序良好。

    杭州公交一公司经理朱建强告诉记者，解决“出行难”问题，公交系统责无旁贷。从运行效果看，小区巴士满足了市民多元化的出行需求，从而受到了普遍欢迎。据了解，目前杭城小区巴士线路已有15条，每条线路的行程一般为5至6公里，票价2元，实行无人售票。除了固定线路服务以外，它还灵活机动地推出特色包车服务，例如小区居民结伴出游、接送出院病人等。

    小区巴士得到群众的首肯，杭州公交总公司也下了决心：今年计划再增添200辆小区巴士，开通20至30条线路，初步构建起营运网络。到2006年休博会前，杭州小区巴士将达500辆至600辆的规模。