浙江在线８月２８日消息　20分钟，大型画舫“运河舫”终于成功穿越拱宸桥，它距离桥孔两端最近的那一刻仅仅只有40厘米。
    
　　“运河舫”是杭州内河里第一艘商务船，它将一直停泊在塘河口的旅游码头，作为集旅游、餐饮、休闲多项功能为一体的信义坊配套设施。
    
　　昨天上午8点30分，长58.9米，宽15.6米的“运河舫”准备就绪泊在运河里。从造船公司到目的地信义坊有4公里长，需经过拱宸桥、湖州路桥、大关桥、江涨桥这4座桥，画舫没有动力，需要由两艘动力船拖运。9点整，巨大的画舫开始移动，渐渐离开岸边。
    
　　负责护航的内河地方海事处厉永滨告诉记者，整个托运中最困难的是穿越拱宸桥。拱宸桥为三孔拱桥，最宽的主通航孔宽度只有16米，对船身宽15.6米的“运河舫”来说，空隙不过40厘米，相当于一个成年人两个手掌的宽度，稍有偏差，画舫就可能撞到桥身。困难还不止这些：古老的拱宸桥建于1631年，与现代桥梁所不同的是，它的基座呈台阶状，水位比较低，画舫在经过时极容易碰到。
    
　　9点15分，“运河舫”慢慢接近桥洞。画舫由两条拖船一左一右牵引着前进，保证船身笔直前行。
    
　　25米、20米、15米……眼看着离桥洞越来越近，巨大而又笨拙的船身突然发生了偏差，头一歪，径直朝着左边的桥墩驶去。船工们见状，赶紧采取措施：右边的拖船开足马力，顺着自己的方向奋力前进。左边的拖船也急转方向，向右行驶，试图把“运河舫”往右边拉。一下子，河面上泛起了浑浊的淤泥。
    
　　来回折腾了5分多钟，大家伙终于被拨正，顺利进入桥孔。可这时，大家紧悬着的神经并没有因此放松下来：刚刚挤进桥洞的“运河舫”前半身已经将拱宸桥的大孔挤得满满的。远远望去，船身和桥孔之间几乎没有缝隙。
    
　　9点30分，距离船头进入桥孔已经过去了10分钟。船身一半穿过了桥洞，原本待在船内的工人们也纷纷爬上了两边的船沿，双手撑着桥孔壁维持平衡，以防止船身和桥壁产生碰撞。20多分钟后，画舫终于顺利通过了最大的难关———拱宸桥。这时，就连桥上围观的市民也忍不住拍手鼓掌。
    
　　9点40分，画舫顺利通过湖州路桥，距离最终目标又近了一步。9点44分通过大关桥，9点51分通过江涨桥……10点03分，运河舫顺利到达自己的新家，邻居就是水上巴士的信义坊站。
    
　　据了解，“运河舫”预计今年年底完工，它将是目前杭州内河水域上最大的一艘船，届时杭城市民又将多一处饕餮休闲之地。