9月1日起，我省将在国内率先实施营运客车座位强制保险制度。客运公司必须为每个营运客车的座位购买乘客座位险（也称承运人责任险），一旦乘客发生意外，保险公司将为乘客受到的伤害“买单”。据了解，此次浙江省运管局以招标形式确定了承保的保险公司。中国人民财产保险股份有限公司浙江分公司和中国太平洋财产保险有限公司杭州分公司中标。
    
　　强制投保源于风险
    
　　“5·12”乍嘉苏高速公路特大交通事故发生后，据杭州几家主要的寿险公司统计，没有一位乘客投保人身意外伤害保险。商业保险的投保窘境使其社会保障的功能骤然失灵。
    
　　新的《道路交通安全法》实施后，由于赔偿标准提高，给道路运输企业带来了巨大的经营风险。为避免旅客在遭遇车祸时，客运承运人在经济上承担不起赔偿责任，而导致当事乘客利益受损，浙江省将于9月1日起，强制要求营运客车经营者必须投保承运人责任险，并将向全省推广。
    
　　营运客车均要投保
    
　　浙江实行营运客车承运人责任保险制度后，强制对象将涵盖农村班线客车、旅游客运、高速、快客班线客车、包车客运在内的营运性客车。这些营运性客车中包括司乘人员在内的全部核定座位，均需投保。
    
　　据了解，投保承运人责任保险还将作为道路客运企业线路审批、安全生产条件审查、企业安全资格认证和营运客车年检、年审的必检项目。
    
　　赔偿由保费车型定
    
　　承运人责任保险实行强制后，赔偿标准将根据保费和车型而定。所有营运客车每个座位的保费大致分100元、120元、130元、200元四档，相应的最低责任保额为20万元、30万元、40万元、50万元。
    
　　营运客车因车型不同，相应的投保要求有所不同。一般情况下，要求农村班线客车每座最低责任保险金额为20万元；普通班线、旅游包车客车为30万元；高速、快客班线客车为40万元。最低责任保险金额包括死亡残疾赔偿金和医疗等赔偿金。
    
　　对票价不会有影响
    
　　承运人责任险成为强制性保险后，是否会增加企业运输成本，从而提高车票价格？一些客运公司的工作人员表示，强制险的出台，不会对企业运输成本造成很大影响，车票价格应该不会随之上涨。
    
　　浙江保监局的有关负责人表示，强制营运客车投保承运人责任险，可以辅助政府进行社会管理，减轻政府财政负担，提高处理责任事故的行政效率。通过保险向受害人进行赔偿，可以及时地解决民事纠纷，给广大乘客更多的保障。