日前，国有企业杭州汽轮动力集团有限公司拿出60万元重奖两位一线员工。

    受重奖者之一是总装检验工人葛志康，他在“杭汽轮”工作近40年，是位汽轮机检验方面的“奇才”。虽然葛志康学历不高，但对汽轮机的1万多个部件了如指掌。每次客户服务中碰到“疑难杂症”，只要葛志康出马，一般都能解决。他曾获得过全国劳动模范等数十种荣誉。

    另一位获重奖的是教授级高级工程师牟家珑。虽然没有任何行政职务，但是在“杭汽轮”工作40年，他成了汽轮机调节领域的专家，并得过国家科学技术进步一等奖。“对这两位‘功勋员工’的奖励来迟了。”集团董事长聂忠海说。“杭汽轮”去年实现销售收入30亿元，利润达到3亿元，企业非常红火。像牟家珑这样的高级技术人员临退休还住在53平方米的房子里，一旦退休，养老金只有1200多元。而像葛志康这样的高级技工，只要愿意到民营企业，20万元的年薪不在话下。他们凭着对国有企业的那份感情，恪尽职守，始终没有“跳槽”的念头。在集团领导班子讨论时，大家一致公推两人获奖。

    在国有企业原有的用人机制、薪酬机制和奖励机制之下，员工干出的成绩很难在物质上得到相应的体现，从而削弱了企业的凝聚力、向心力。近几年来，“杭汽轮”陆续有超过百名大专以上学历的员工出走。聂忠海坦言：“如果再不采取非常之举，人才危机必将导致我们在激烈市场竞争中的失败。”

    “杭汽轮”集团管理层开始思考，奖励管理人员和销售人员，但是在这个4万人的大型企业中真正创造财富的是80%的一线员工。如何用更加合理的薪酬体系和考核奖励体系来拴住人心，是企业生存发展的要害。葛志康的一位徒弟说：“原来想在国有企业当‘蓝领’没啥出息，现在看来，只要做得好，还是会得到应得的报酬。”今年“杭汽轮”招聘一批大学毕业生充实到一线担当进口高级设备的操作工，只要实习期内合格，他们能拿到3万元左右的年薪，还有增长的可能。