与前段时间门庭冷落、了无生气的旧车交易市场相比，近期的汽车交易又出现了活跃的迹象。记者从杭州市二手车交易市场了解到，今年1至7月，杭州二手车市场共成交17500辆，平均每天有90辆。截至7月底，二手车市场的交易量已经超过2003年全年总和。据悉，这段时间出现的二手车市场的短暂火爆，主要与杭城又一轮营运出租车大规模更新有关，这次约有1500辆出租车“退役”，而这批“退役”的出租车让原本冷清的二手车市再次沸腾起来。
    
　　近日，地处郊区三墩的杭州车辆管理所一改往日门可罗雀的场景一下子闹猛起来。记者看到，车管所大门口一溜摆开了七辆被淘汰的出租车，周围有许多人，堵住了旁边的人行道。人群中不少是操外地口音的，他们正在与车主进行讨价还价，谈妥之后，不少购车者当场在一旁的道路上试起了车。
　　
　　桑塔纳、捷达是最走俏的，只要有出租车开过来，就有人围上去询问。杭州元通旧机动车贸易中心负责人告诉记者，出租车司机只有完成了旧车过户才能给新出租车上牌照，为了迎接西博会的召开，杭州市出租车管理处规定，登记更新的车子须在10月20日前上路，过期不上路的不能享受政策优惠。因此，杭城剩下的一批旧出租车原则上要在10月20日前被淘汰掉，初步预计今年更新的出租车达4791辆，对于正准备买二手出租车的客户来说，剩下的这段时间无疑是一个大好时机，也是最后时机。
    
　　外省客抢购杭城淘汰出租车
    
　　随着今年出租车更新高峰的到来，一大批来自外省的二手车商闻风而至。杭州旧车交易市场总经理林国强告诉记者：“淘汰掉的那批出租车主要的流向是安徽、山东枣庄、陕西、河南等经济相对不是很发达的地区。而且车型也有地域差异，如东北的客人喜欢买捷达车，陕西、山西的客人倾向选择桑塔纳，武汉的客人更喜欢富康，它们的主要用途还是去当地跑出租，也有少数车商重新把旧车改装整修后卖给私人的。”
　　
　　杭州车管所对面一家二手车经营户介绍，去年出租车更新高峰期也是这么热闹。由于去年尝到了甜头，许多外地的二手车商今年早早来到了杭州。
　　
　　外地二手车商来杭州购买淘汰出租车，主要是因为杭州的出租车品质较好。为了换成更高档次的索纳塔、红旗等车型，不少杭州的出租车主没等到八年强制报废期限就把旧的桑塔纳、捷达淘汰了。这些淘汰的出租车品相较好，而富康、捷达、桑塔纳这些车型在二手车市场上的价格最为坚挺，外省二手车买主趋之若鹜。
　　
　　“桑塔纳、捷达等品牌在我们那里已经称得上是高档次的车了，要知道我们那里的出租车还是面包车呢，杭州的出租车拿回去翻新一下，很多人抢着要买。”一位来自河南的二手车商说。据悉，翻新一辆淘汰的出租车，少则赚500元，多则赚4000元。
　　
　　事实上，真正留在杭州本地市场的二手出租车并不多，在市场上交易的也是少量成色较好、年份较短的车。
    
　　买辆二手出租车练练手
    
　　以价格较为便宜的二手车起步，待车技更熟、钱包更鼓时换辆新车——对许多人而言，这是一条提前实现轿车梦的捷径。这些天，杭城出租车更新大战日趋白热化，上千辆“退役出租车”即将进入二手车市场，给本本族带来了新的购车选择。
　　
　　在报社工作的李斌刚拿到驾照，因为单位离住所有点远，他决定买辆车代代步，由于手头比较紧，于是他决定先买辆二手出租车练练手。“先积累些经验，就算撞了也不会那么心疼，练个两三年再卖了，也赔不了多少钱。再说，现在车价也不稳定，新车下地开个两三个月也是二手车了，价格却跌得心疼。退役下来的出租车价格在二手车市上算是便宜的。如果我挑一辆成色比较新的旧出租车，我这一辆二手车的价格说不准还能抵过新车的跌价了。过个几年，等车价稳定了，再根据情况买辆新的。”
　　
　　经常在外面跟人打交道，以营销为主业的刘士瑜，很多的工作时间都是花在路上的。“我事业刚起步，一共才积攒了4万元，买辆新车的话，4万元左右的新车配置一般，开起来很吃力。于是我通过朋友帮忙，买了辆才开了三年的桑塔纳2000，对我而言，这样的车比较实用，一来节省时间，二来通过接送客户来增进彼此之间的感情，工作效率高，效果明显。”
　　
　　据杭州旧机动车交易市场统计，目前已有120多辆出租车转让过户给私人，平均成交价格在3万元左右。
    
　　二手出租车价格低廉
    
　　出租车往往每年要跑上10万多公里，所以出租车用1年，抵得上私家车用3年的频率。杭州旧车交易市场总经理林国强说：“这批更新下来的二手出租车比较便宜，平均价格2到3万元左右，主要依车的使用年限和质量而定。1998年的桑塔纳卖2万多元，2000年的则要3至4万。这个价格要比普通桑塔纳便宜近一半。但由于出租车的使用年限仅为８年，且不能申请延长，很多个人买去完全是为了代步和省钱。”
　　
　　而相对于出租车来说，同样为桑塔纳的旧车价格则高了很多，记者在二手车市场打探了一圈后发现，1995年的桑塔纳旧车最低价格在3万多元，车价基本上以每年3000至4000元的幅度上涨，如1996年的桑塔纳价格为4．2万元左右，1997年的为4．7万元左右，1998年的为5．2万元左右，到了1999年以后的则为6．8万至7万元左右。
　　
　　不过，二手出租车直接放在市场叫卖的情况比较少，大部分都是由买卖双方自行谈妥后，委托市场里的中介公司办理过户手续，费用在300元到400元之间，只要材料齐全，一般只要1天时间就可以办好了。
    
　　二手出租车带动整车行业
    
　　买下来当私家车的二手出租车，在外观上，主人一般都想换颜色，避免继续使用出租车的特有色调引来不必要的麻烦，所以整车喷漆换色是必不可少的，一般普通漆价格在2500元左右，金属漆在2800元左右，当然，如果车况不够好，车身不平整，有锈、烂、凹进等情况，价格也要相应地上去一点。
　　
　　在内件上，由于出租车使用频率高，一些部件的磨损也比较厉害，所以买了车往往需要检修一下，最主要的是发动机和底盘。一般底盘大修的工时费在1000多元，材料费还要1000至2000元，而发动机做保养的价格一般不超过1000元。除此以外，看看哪里的零件不好就换一下，比方说轮胎、保险杠等等，少则也要上千元，算上油漆的话，整好一辆车子起码要花上6000多元。
　　
　　这样看来，二手出租车的退役让整车行业尝到了不少甜头，整车行业的工作人员也坦白，与普通二手车相比，二手出租车确实让他们赚得更加盆满钵满。