今年5月，杭州市民何先生买了一辆二手普桑，一个月后刹车不灵了、输油管也泄漏了。由于二手车交易属于“货款两清，各不相欠”，他只能自认倒霉，花了1000多元才把车修好。

　　最近一段时间，杭州市场上出现了一批经过厂家检测认证、并提供质量担保的“认证二手车”，也叫“诚信二手车”。在质保期间，“认证二手车”如果发生质量方面的问题，可以向汽车厂家和经销商要求免费修理。如果何先生买的是“认证二手车”，就不会发生这样的尴尬了。

　　认证二手车价格略贵

　　“我们的认证车大多经过维修、翻新，并提供质量担保，因此价格要比维修前贵3000-5000元。”浙江申通二手车执行经理刘益军介绍。自从今年3月份推出认证二手车业务后，他们每个月能卖出六七辆认证二手车，占全部二手车销量的30%左右。

　　浙江申浙的柯建义说，二手车质量检测认证手续较麻烦，检测项目有111项，要花一到两千元。

　　除以上两家，杭州目前有认证二手车业务的，还有东风日产和一汽大众的“二手车品牌”，据了解，北京现代和广州本田也有意在近期内涉足认证二手车业务。

　　为了保证质量，大部分认证二手车需经过严格筛选。据浙江申通二手车执行经理刘益军介绍，上海通用的“诚新”认证二手车一般都达到以下条件：1.必须是上海通用的产品；2.使用年限不超过5年；3.行驶10万公里以内；4.非营运车和租赁车；5.无法律纠纷；6.非事故车、泡水车；7.经过106项检测合格。满足以上条件后，才能获得上海大众的认证书，提供半年1万公里的担保。“我们的认证条件和上海通用基本相似。”东风日产某专卖店负责二手车业务的陆立峰说。

　　消费者接受还需时日

　　目前，杭州消费者对于认证二手车还不算太认可。“最关键是缺乏信任。”浙江申浙旧机动车置换有限公司的柯建义说，“大部分消费者不相信卖二手车的，而更愿意相信懂行的亲戚朋友，因此不太愿意多花一点钱买认证二手车。”

　　很多消费者认为，为获得半年到一年或者5000-10000公里的质量担保，不值得多花一两千元钱。一位在杭州二手车交易中心买车的消费者讲，他买了普桑车，该车型市场保有量大，零部件价格便宜，维修非常方便，即使真出了问题，修修也花不了多少钱。“买二手车图的就是便宜，能省则省。”

　　而目前认证二手车还不具备足够的降价空间。浙江二手车网的杨青介绍，整个认证过程需检测的项目有100多项，每辆车的认证费用达到1400多元，如果包括万一发生风险后的赔付款，平均每辆车的担保成本在2400多元，因此卖价恐怕很难降低。

　　认证车国外很流行

　　据有关专家介绍，在很多国家，认证二手车已经成为市场的主流。通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、奔驰、宝马等大型公司都与经销商一起推出各自的二手车认证体系，在提高竞争力的同时，也获得了比一般二手车高得多的利润。