代表着我国铁路电气化最高水平的浙赣铁路电气化工程，昨天在中铁二局萧山制梁场开始浇筑第一片梁板，这标志着这一重点工程已进入全面高速建设阶段。

    此次灌注的铁路桥梁梁板与以往的最大区别在于，以前的桥梁梁板只能适合于时速在100至120公里的火车运行。电气化工程改造后，火车时速将大大提高，对铁路桥梁的质量要求也将提高，今天灌注的首片32米梁板适于最高时速达200公里的火车运行。

    浙赣电气化改造工程是全国铁路第六次大提速的重点工程，计划于明年10月实现大提速。