私家车越来越多，停车越来越麻烦，这早已是个提了又提的老难题，有何破解妙计？昨天，杭州市政协、市规划局、市建委、市交警支队等专家实地考察了市中心的停车难问题。

    昨天，专家组在杭州大厦、雷迪森大酒店、银泰百货、浙江大酒店等地的停车场看到，除了“雷迪森”尚能停满外，其他地方的立体车库基本闲置。浙江大酒店的立体车库只停了3辆车，但记者发现酒店东侧的地面车位却车满为患。

    为何大家都不愿把车停到地下车库去？老总解释：关键在于价格。物价部门规定立体车库的停车费用为8元/小时，地下车位在5元/小时左右，但地面车位停4小时却只要4元。

    “停车难问题总体表现为停车泊位短缺、供需失衡，其次表现在某些公共停车场利用率低、经营效益差及配建停车场被大量挪作他用等症状。”市规划局何副局长指出，规划部门在未来6年内作出的规划是，在市中心改造或调整2个停车场，新增23个停车场，共计泊位总数为4904个，但也仅能满足公共停车需求目标的64%。

    杭州市政协委员在考察了市中心的停车难问题后，一致质疑地下车位价格高、路面车位价格低的价格倒挂问题。“路面车位一定程度上占用了社会大众的公共资源，而地下车位、立体车位却是企业的经济行为，为何占用私人空间的价格昂贵占用公共空间的反倒价格低廉？”不少专家建议应提高占道车位（地面车位）的收费标准，引导车主将机动车停到地下车库不失为一种好办法。

    据悉，目前北京市、上海市已经在停车收费上采取了价格调控措施：占道停车10元/小时，地下停车价格则保持不变。