作为杭州至安徽黄山最为便捷的陆路通道，杭徽高速公路安徽段自10月1日试通车至今，一直吸引着众人的目光。那么，作为杭徽高速公路的另外一段重要组成部分——浙江境内段，它目前情况怎样？

    昨天，记者从临安昌昱工程指挥部了解到，为保护一座已有千年历史的老城墙，杭徽高速浙江境内的重要路段——昌化至昱岭关段特意绕道走。虽然为了这座老城墙另凿隧道，多投资了2000多万元，耽误了近8个月的工期，但杭徽高速公路全线还是会于2006年底如期贯通。
    
　　新隧道避开了千年城墙
    
　　昌化至昱岭关段作为杭徽高速公路中连接“名山名湖”的重要一环，起于临安市昌化镇，止于浙江与安徽省交界的昱岭关。而那座已有千年历史的老城墙就坐落在昱岭关，属于省级文保单位。据了解，它曾被当地人们称为浙徽交界线上的重要标志。在抗日战争前，新四军还拿它作过根据地，后来解放了，其他路也都修起来了，老城墙才慢慢冷清下来。

    根据最初的计划，整个昌昱段要建三个隧道，其中昱岭关隧道就需要穿过这个古城墙，才可以直接和安徽段的徽杭高速相连通。当工程设计人员了解到这座古城墙的千年历史及周围居民对它的感情后便改变了设计线路。

    为了保护老城墙，现在正在修建的昱岭关隧道是挨着古城墙，新凿了一个隧道，穿山而过的。昌昱段工程指挥部的夏主任说，由于昱岭关隧道的地质条件较差，全是松软的沙石，因此开挖只能靠人工。如此一来，这段工程比原计划多投资了2000多万元，而且为开凿这个全长190米的隧道，也多花去了近8个月的时间才修建完毕。
    
　　浙江段已完成四分之三
    
　　杭徽高速浙江段全长149公里，分两段建设。一段是昌化至昱岭关段高速公路，全长36.68公里，总投资10.22亿元，按双向四车道高速公路标准建设，主线确保在今年年底前建成通车；另一段是02省道汪家埠至昌化段高速，起点位于临安与余杭交界的汪家埠，终点位于昌化镇，全长69公里，估算总投资20.45亿元，计划于2006年建成通车。到时，从昌化到安徽过来的这一段13公里处还将开一个占地120亩的高档次服务区，也初步定于今年年底完工。

    记者从临安昌昱工程指挥部了解到，为了早日完成施工任务，杭徽高速公路上的建设工人们每天都加班加点工作十多个小时。截至9月底，今年年底将实现通车目标的杭徽高速公路昌化至昱岭关段工程已累计完成了工程量5.86亿元，占工程总量的75%，。
    
　　现到黄山仍需3小时车程
    
　　由于浙江境内的两段公路还没完工，按目前的行车速度计算，杭州到黄山还需要3个小时以上的车程。

    根据杭州市交通局的负责人给我们指路。从杭州市区出发，先到达浙江与安徽交界的昱岭关，要1个半小时左右，再上杭徽高速安徽段，82公里长的路程大约需1小时。由于高速公路的终点距黄山风景区还有70公里左右的路程，所以再下高速转走国道，还要50分钟左右。如此算起来，在杭徽高速浙江段没有贯通之前，杭州人自己开车到安徽旅游还要3个半小时不到一点的时间。
    
　　杭徽高速带给杭州新商机
    
　　杭徽高速公路安徽段通车的消息一经传出，不少嗅觉敏锐的杭州人就已经在纷纷打听黄山的房价了，现就职于一家外贸公司的付小姐就是其中一位。

    按照她的话说，黄山那边的消费水平比杭州地区要低，风景又好，如果高速公路完全通了，到那儿只要两个多小时，作为周末度假是一个很不错的选择。“即使自己不去住，租出去的话，也不愁没人要。”付小姐的小算盘打得啪啪响。

    因为杭徽高速公路连接着黄山和杭州这两个世界著名的旅游胜地，沟通安徽、浙江、福建、江西四大省份。到时，高速公路全线通车后，黄山到杭州只需两个多小时，到上海也只需要四小时。时空距离的拉近，使得不少业内人士纷纷预测：西部的黄山、东部的杭州、上海，中部的临安，将会组成一个黄金旅游线。