昨天的外马路195号成了让宁波人最为兴奋的地方，刚刚通过专家评审的《宁波城市快速轨道交通线网控制性详细规划》正在城市展览馆公开展示。让宁波人盼望已久的轨道交通线网终于露出了清晰的眉目。

　　六条线拉大城市格局

　　令许多宁波人欢欣雀跃的是，看了规划展示的第一感觉就是宁波市区变大了。这也难怪了，这份通过专家评审的规划方案已经突破了宁波的老三区范围。按照此份规划，宁波中心城区的轨道交通线网将敷设6条快速轨道，沿途共设143个站点，总长度约为223.4公里。显然，在这6条快速轨道建成后，宁波三江片和镇海片、北仑片的联系将比现在更加紧密。家住宁波市郊慈城的王伯看了规划地图很是兴奋：“等地铁通了，俺也算是城里人了。”而有关专家也表示，同其他城市相比，宁波的交通轨道线路是比较长的，这将拉动线网周边的建设，从而拉动宁波的整个城市格局。

　　地上地下齐上阵

　　显然现在地铁已不再仅仅是指“地下的铁路”，地铁、轻轨、高架这些形式统统出现在了规划地图上。从规划中可以清晰地看到，在宁波老三区内和东部新城的线路仍旧是先考虑地下轨道的方式，其他地区则大部分是轻轨的形式。出于景观和环境的考虑，许多看过规划的宁波市民还是更希望家门口过的都是“地下轨道”。对此专家表示：从投资的角度考虑，地上轨道建设的成本远远要比地下轨道建设成本低得多。目前宁波老三区内的城市规模已经比较成熟，因此建议大量考虑地下线，不至于破坏城市建设和格局；而对采用地上线的沿线两侧也应设置隔声屏障，如隔声墙、土堤、植树等防护措施。同时，根据电磁辐射对沿线敏感区域或敏感对象的影响程度和范围，也要采取一定的防护措施。

　　票价3元2分钟一班

　　和《宁波城市快速轨道交通线网控制性详细规划》同时亮相的还有一组让人兴奋不已的数据：据规划测算，快速轨道交通高峰发车频率可达2分钟一班———这意味着宁波市民今后乘坐地铁时，等车时间只要2分钟就够了。每列列车载客量为1500人，比起常规地面公交的80人/辆，更是高出18倍不止。快速轨道交通运行速度，在中心城区内可达35公里/小时，在中心城区外则能高达45公里/小时，也比公交车平均18公里/小时的运行速度要高很多。显然，如果有了地铁，宁波市民出行将会比现在更为快捷、通畅。“这么方便的地铁，票价不贵吧”。这是许多人都很关心的问题。据了解，由于票价需要轨道交通建成后由物价等部门核定，所以目前还没有确定。然而根据测算，快速轨道每公里的费用是0.2元，因此规划建议快速轨道的票价为3元。这相对宁波目前公交车1元、出租车8元起步的价格并不高，许多宁波人表示这是可以接受的。

　　地铁啥时能现身

　　2分钟坐上车，几分钟到家门口，这让宁波人对规划中的地铁盼望不已。然而记者却注意到，在此次出台的详细规划中并没有对远景规划年限作出具体的限定。记者从宁波市统计局了解到，宁波去年的GDP已近1770亿元，地方财政收入139亿余元；详细规划中规划的客流规模是477.28万人次/日，即每小时可达近20万人次。如果按照去年国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的要求，宁波无论是建地铁或轻轨，在经济能力上和规划客流规模上都具备条件。然而这并不意味着宁波人的“地铁梦”马上就要实现了。截至去年底，宁波市三区加上镇海、北仑、鄞州总人口只有207万不到，远远没有达到通知中要求的300万。而且即便宁波快速轨道交通能顺利立项，其建设时间也需要好几年。看来，宁波市民想在家门口坐地铁或轻轨，还要耐心等等。