日前成品油直销批发价上调，但各加油站的零售价尚未调整。几天来，中石油还保持汽、柴油资源的正常供应，但有一些拥有较大油库的工贸公司已“封盘”不卖。成品油零售价调整可能就在眼前。国际原油价格持续飙升，再次冲击到了中国的消费前沿。

    据称，高耗油量的豪华型轿车，在用油十分便宜的美国已出现滞销。在香港，中产阶级大部分使用排气量为1.4升以下的经济型小轿车，这足够应付一家四口的需要。不过，在内地，1.4升以下的经济型小轿车只占销量的四分之一，其余的都是豪华型。现在，我国按车型比较的平均油耗，比日本、欧洲燃油效率第一阶段标准和第二阶段标准分别高出24.7%和39.4%，而相同和相近车型进行燃油效率比较，我国汽车每公里平均油耗比发达国家高20%以上。

    在消费环节，节节上升的油价已经在不断地提醒那些头脑发热的消费者，应该冷静选择车型，抑制购车冲动。我国的油价，由于生产成本高于国外平均水平近1倍，因此油价上升的速度十分迅猛。从放开油价时的每公升2元多，急剧上涨到现在的每公升近4元，几乎上涨了一倍。很显然，油价上升1倍，意味着汽车使用者的成本也在急剧上升。但问题还不仅仅止于此。我国油价上升的同时，车辆的排量也在不断放大，现阶段的相同车型的平均油耗比发达国家高了20%以上，这意味着消费者付出的使用成本要远远高于人们的想象。